汽(qi)車(che)推力(li)(li)桿(gan)作用(yong)是防(fang)(fang)止(zhi)橋(qiao)(qiao)移(yi)位(wei)的(de),一(yi)般(ban)的(de)直推力(li)(li)桿(gan)只能防(fang)(fang)止(zhi)中后(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)前(qian)(qian)后(hou)(hou)移(yi)位(wei),而V型(xing)推力(li)(li)桿(gan)除了可(ke)(ke)以防(fang)(fang)止(zhi)中后(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)前(qian)(qian)后(hou)(hou)移(yi)位(wei),還可(ke)(ke)以防(fang)(fang)止(zhi)左右移(yi)位(wei),因為在(zai)汽(qi)車(che)轉(zhuan)彎(wan)時,中后(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)可(ke)(ke)能會(hui)產(chan)生(sheng)(sheng)左右移(yi)位(wei)的(de)問題,導致板簧與(yu)輪胎(tai)產(chan)生(sheng)(sheng)摩(mo)擦,嚴(yan)重時會(hui)導致輪胎(tai)早磨甚至發生(sheng)(sheng)爆胎(tai)的(de)惡(e)劣事故。幫手(shou)汽(qi)配平(ping)臺提供各(ge)個車(che)型(xing)后(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)推桿(gan)原(yuan)車(che)配件(jian)的(de)訂(ding)購(gou)服務
橫向推力桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,它的形狀呈“U”形,橫置在汽車的前墻和后墻。在推力桿身的中部,用套筒與車架鉸接,推力桿的兩端則分別是固定在了左右的懸架之上。只有當車身進行垂直運動時,兩側懸架變形相同,橫向推力桿就起不到作用了。
當車身側傾的時候,兩側的懸架跳動就有所不一致,橫向的推力桿就會發生扭轉,桿身的彈力成為繼續讓汽車側傾的阻力,最終起到了橫向穩定的作用。
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