進氣歧管支架作用是支撐進氣歧管,幫助進氣歧管收集每個氣缸的廢氣并將其送到排氣管和消聲器,然后將其排放到大氣中。
進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)的(de)作用(yong)是:將(jiang)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、燃油混(hun)合(he)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)由(you)化油器或節氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門體(ti)分配(pei)到(dao)各缸進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)道(dao)。對于氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)道(dao)燃油噴射式發動機或柴油機,進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)只是將(jiang)潔(jie)凈(jing)的(de)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)分配(pei)到(dao)各缸進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)道(dao)。進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)必須將(jiang)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、燃油混(hun)合(he)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)或潔(jie)凈(jing)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)盡可能(neng)均勻地分配(pei)到(dao)各個氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸,為此進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)內氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)體(ti)流道(dao)的(de)長度應盡可能(neng)相等。為了減(jian)小氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)體(ti)流動阻(zu)力,提高進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)能(neng)力,進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)的(de)內壁應該(gai)光滑。進(jin)(jin)排氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)通(tong)常用(yong)鑄(zhu)(zhu)鐵制成,進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)也有用(yong)鋁合(he)金鑄(zhu)(zhu)造(zao)的(de),二者可鑄(zhu)(zhu)成一體(ti),也可分別(bie)鑄(zhu)(zhu)出。
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卡(ka)羅拉(la)是豐(feng)田(tian)COROLLA的第(di)十代直線升級產品。自去年11月發布以來,卡(ka)羅拉(la)受到全球消費者(zhe)關注;如今,這款全球暢銷車落戶一汽豐(feng)田(tian),再(zai)次讓中國消費者(zhe)同步感受豐(feng)田(tian)汽車最新(xin)技術(shu)和駕乘體驗(yan)。
卡羅拉(la)的(de)(de)前(qian)(qian)身就是AE86!卡羅拉(la)車身尺(chi)寸(cun)較上一代花冠大幅增(zeng)加(jia),整車表現出前(qian)(qian)所未 有的(de)(de)"寬(kuan)(kuan)而低"的(de)(de)態勢(shi),又(you)營造出寬(kuan)(kuan)敞(chang)的(de)(de)車內空間;全新開發的(de)(de)雙VVT-i技術的(de)(de)1.6升(sheng)和1.8升(sheng)發動(dong)(dong)機將來帶更(geng)強悍的(de)(de)動(dong)(dong)力體驗。 卡羅拉(la)為其(qi)所屬系列下的(de)(de)最新車系。
已經在(zai)國內正式發布,并且在(zai)北京車展和上(shang)海車展上(shang)成為焦(jiao)點的第十代Corolla卡(ka)羅拉,已于(yu)2006年11月(yue)16日正式上(shang)市。
此次一汽(qi)豐田即將(jiang)推出的卡羅拉共有(you)1.6L和1.8L兩個排(pai)量的車型,卡羅拉無論從外形、配置,還是(shi)動(dong)力方面(mian),都已(yi)經在舊款花(hua)冠的基(ji)礎(chu)上進(jin)行了很大的提升。
卡羅(luo)(luo)拉(la)平均油(you)耗8.88L/100km,車主紛紛表示其油(you)耗低(di),并且(qie)從2012年車主回饋來看,卡羅(luo)(luo)拉(la)幾乎沒有(you)任何故障質疑(yi)的(de)問題,質量(liang)非常(chang)穩定(ding)。卡羅(luo)(luo)拉(la)在加(jia)速(su)操控方面車主們普遍(bian)非常(chang)認(ren)可,較老花冠相比(bi)有(you)了(le)比(bi)較大的(de)提升。只是(shi)4速(su)自(zi)動變速(su)箱略(lve)顯吝嗇(se)。車主普遍(bian)反映2擋到3擋時加(jia)速(su)最快(kuai)。
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