中(zhong)(zhong)冷(leng)器管(guan)子的(de)(de)(de)作用是降(jiang)低發(fa)動(dong)機的(de)(de)(de)進(jin)氣溫度(du),發(fa)動(dong)機排(pai)出(chu)的(de)(de)(de)廢氣的(de)(de)(de)溫度(du)非(fei)常高,通過增(zeng)(zeng)壓(ya)器的(de)(de)(de)熱傳導會提高進(jin)氣的(de)(de)(de)溫度(du),空(kong)氣在被壓(ya)縮的(de)(de)(de)過程中(zhong)(zhong)密度(du)會升高,這必然也會導致空(kong)氣溫度(du)的(de)(de)(de)升高,從而影響(xiang)發(fa)動(dong)機的(de)(de)(de)充氣效率,為了(le)解決增(zeng)(zeng)壓(ya)后的(de)(de)(de)空(kong)氣升溫造成(cheng)的(de)(de)(de)不利影響(xiang),因(yin)此需要加裝(zhuang)中(zhong)(zhong)冷(leng)器來降(jiang)低進(jin)氣溫度(du)。幫手汽(qi)配平(ping)臺提供各個車(che)型中(zhong)(zhong)冷(leng)器空(kong)氣管(guan)原(yuan)車(che)配件的(de)(de)(de)訂購服務。
卡羅拉(la)是豐(feng)田(tian)(tian)COROLLA的第十(shi)代直(zhi)線升級產(chan)品。自去年11月發布(bu)以來(lai),卡羅拉(la)受到全(quan)球消費者關注;如(ru)今(jin),這款(kuan)全(quan)球暢銷(xiao)車落戶一汽豐(feng)田(tian)(tian),再次讓中(zhong)國消費者同步感(gan)受豐(feng)田(tian)(tian)汽車最新(xin)技術和駕乘體驗。
卡(ka)羅(luo)拉的(de)(de)(de)前身就(jiu)是AE86!卡(ka)羅(luo)拉車(che)(che)身尺(chi)寸較上一(yi)代花冠(guan)大幅(fu)增(zeng)加,整車(che)(che)表(biao)現出前所(suo)未 有的(de)(de)(de)"寬而低"的(de)(de)(de)態勢(shi),又(you)營造出寬敞(chang)的(de)(de)(de)車(che)(che)內空間;全新開發的(de)(de)(de)雙VVT-i技(ji)術的(de)(de)(de)1.6升(sheng)和(he)1.8升(sheng)發動(dong)機將來帶更(geng)強悍的(de)(de)(de)動(dong)力體驗。 卡(ka)羅(luo)拉為其所(suo)屬(shu)系(xi)列下的(de)(de)(de)最新車(che)(che)系(xi)。
已經在(zai)國(guo)內正(zheng)式發布,并且在(zai)北(bei)京車展(zhan)和上海車展(zhan)上成為焦(jiao)點的第十代Corolla卡(ka)羅拉(la),已于2006年11月16日正(zheng)式上市。
此次一汽豐(feng)田即將推出的卡羅拉(la)(la)共有1.6L和(he)1.8L兩(liang)個排量(liang)的車型,卡羅拉(la)(la)無論從外形(xing)、配置,還是動力方面,都已經在舊(jiu)款花冠的基礎上進行了很大的提升。
卡(ka)(ka)羅(luo)(luo)拉平(ping)均(jun)油(you)耗8.88L/100km,車主紛(fen)紛(fen)表示其油(you)耗低,并且從2012年車主回饋(kui)來看,卡(ka)(ka)羅(luo)(luo)拉幾乎沒有任何故障質疑(yi)的(de)問題,質量非(fei)常(chang)穩定。卡(ka)(ka)羅(luo)(luo)拉在加速(su)(su)操控方(fang)面車主們普(pu)遍(bian)非(fei)常(chang)認可,較(jiao)老花冠(guan)相比有了(le)比較(jiao)大的(de)提升。只是(shi)4速(su)(su)自(zi)動變速(su)(su)箱(xiang)略(lve)顯吝嗇。車主普(pu)遍(bian)反(fan)映2擋到(dao)3擋時(shi)加速(su)(su)最(zui)快(kuai)。
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