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一汽豐田豐田卡羅拉機械增壓器

一汽豐田豐田卡羅拉機械增壓器

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機械增壓器簡介

利用發動機轉速來帶動機械增壓器內部葉片,以產生增壓空氣送入發動機。

機械增壓器的特性剛好與渦輪增壓相反,由于機械增壓器始終在“增壓”,因此在發動機低轉速時其轉矩輸出也十分出色。另外,由于空氣壓縮量完全是按照發動機轉速線性上升的,整個發動機運轉過程與自然吸氣發動機極為相似,加速十分線性,沒有渦輪增壓發動機在渦輪介入那一刻有爆發感,也沒有渦輪增壓發動機的低速遲滯。但由于高轉速時機械增壓器對發動機動力的損耗巨大,因此在高轉速時其作用就不太明顯。

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豐田卡羅拉簡介

卡羅拉是豐田(tian)(tian)COROLLA的第十(shi)代直(zhi)線升級(ji)產品。自(zi)去年11月發(fa)布以來(lai),卡羅拉受(shou)到全球消(xiao)費者關注;如今,這款全球暢銷車落戶(hu)一汽(qi)豐田(tian)(tian),再次讓中國消(xiao)費者同步感受(shou)豐田(tian)(tian)汽(qi)車最新技(ji)術和(he)駕乘體驗。

卡羅拉的前(qian)身就(jiu)是(shi)AE86!卡羅拉車身尺(chi)寸較上一代花冠(guan)大幅(fu)增加,整(zheng)車表現(xian)出前(qian)所未 有的"寬而(er)低"的態(tai)勢,又營造出寬敞的車內(nei)空間(jian);全新開發的雙(shuang)VVT-i技(ji)術的1.6升(sheng)和(he)1.8升(sheng)發動機將來帶更強悍的動力體驗。 卡羅拉為其所屬系列下的最新車系。

已經在國內正式發布(bu),并(bing)且在北京車展和上海車展上成為焦(jiao)點(dian)的(de)第(di)十代(dai)Corolla卡(ka)羅(luo)拉,已于2006年11月16日正式上市。

此次(ci)一汽(qi)豐田即將(jiang)推出(chu)的卡羅拉共有1.6L和1.8L兩個(ge)排量的車(che)型,卡羅拉無(wu)論從外形、配置,還是動力方面(mian),都(dou)已經在舊款花冠(guan)的基礎上(shang)進(jin)行了很大(da)的提升。

卡(ka)羅(luo)拉平均油耗8.88L/100km,車主(zhu)(zhu)紛(fen)(fen)紛(fen)(fen)表示其(qi)油耗低,并且(qie)從2012年車主(zhu)(zhu)回饋來看,卡(ka)羅(luo)拉幾乎(hu)沒(mei)有(you)(you)任(ren)何故(gu)障質疑(yi)的問題,質量非(fei)常穩定。卡(ka)羅(luo)拉在加(jia)速(su)操(cao)控方面車主(zhu)(zhu)們普(pu)遍非(fei)常認可,較(jiao)老(lao)花冠相比(bi)有(you)(you)了比(bi)較(jiao)大(da)的提(ti)升。只是4速(su)自動變速(su)箱(xiang)略顯吝(lin)嗇(se)。車主(zhu)(zhu)普(pu)遍反映2擋(dang)到3擋(dang)時加(jia)速(su)最快。

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