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真空閥簡介

進(jin)氣(qi)(qi)真(zhen)空(kong)(kong)閥(fa)的(de)(de)作(zuo)(zuo)用是將空(kong)(kong)氣(qi)(qi)吸入發動(dong)機內，與燃料混合燃燒，發動(dong)機的(de)(de)氣(qi)(qi)門結構分(fen)為進(jin)氣(qi)(qi)口和(he)排(pai)氣(qi)(qi)口，排(pai)氣(qi)(qi)口的(de)(de)作(zuo)(zuo)用是將燃燒后的(de)(de)廢氣(qi)(qi)排(pai)出(chu)并散(san)熱，進(jin)氣(qi)(qi)口壞了會(hui)導致氣(qi)(qi)缸(gang)工作(zuo)(zuo)不穩定，發動(dong)機產生抖動(dong)，工作(zuo)(zuo)無(wu)力(li)，排(pai)氣(qi)(qi)冒(mao)黑煙等(deng)。幫手汽(qi)配平臺提(ti)供(gong)各個(ge)車(che)型真(zhen)空(kong)(kong)閥(fa)原車(che)配件(jian)的(de)(de)訂(ding)購(gou)服(fu)務。

汽車真空閥工作原理及使用方法：

真空電磁閥通過交流或直流電源來控制啟閉，能夠利用電磁原理，實現對管路進行真空處理，主要用于真空管路或與真空泵聯動控制系統中。

它由電磁鐵直接操作，控制閥門啟閉接通大氣破空及用于向真空容器充入大氣，而達到自動控或遠程控制的。同時實現電磁控制，能夠對管道系統的整個工作狀態產生較大的影響，而且使用真空電磁閥還能夠有效地避免其他不相干的因素對管道產生的影響，從而對管道系統的工作狀態做出正確的調整。 

當真空電磁閥安裝在機械式真空泵時，閥門與泵接在同一電源上，泵的開啟與停止直接控制了閥的開啟與關閉。當泵停止工作或電源突然中斷時，閥能自動將真空系統封閉，并將大氣通過泵的進氣口充入泵腔，避免泵油返流污染真空系統。

豐田卡羅拉簡介

卡(ka)羅(luo)拉是(shi)豐(feng)(feng)田(tian)COROLLA的第十代直線(xian)升級(ji)產品。自去年11月發布(bu)以來，卡(ka)羅(luo)拉受(shou)到全球(qiu)消費(fei)者(zhe)關注;如今，這款全球(qiu)暢銷車(che)落戶一汽(qi)豐(feng)(feng)田(tian)，再次讓中(zhong)國消費(fei)者(zhe)同步(bu)感(gan)受(shou)豐(feng)(feng)田(tian)汽(qi)車(che)最新技術和駕乘體驗。

卡羅(luo)拉(la)的(de)(de)前(qian)(qian)身就(jiu)是AE86!卡羅(luo)拉(la)車(che)身尺(chi)寸較上一(yi)代花冠大幅增加，整車(che)表現出前(qian)(qian)所未 有的(de)(de)"寬而低"的(de)(de)態勢，又營造出寬敞的(de)(de)車(che)內空間;全新開發的(de)(de)雙VVT-i技術的(de)(de)1.6升和1.8升發動(dong)機將來帶更強(qiang)悍的(de)(de)動(dong)力(li)體驗。 卡羅(luo)拉(la)為其所屬系列下的(de)(de)最新車(che)系。

已經在國內正(zheng)式(shi)發布(bu)，并且在北京(jing)車展和(he)上海(hai)車展上成為焦點(dian)的第十(shi)代Corolla卡羅(luo)拉，已于(yu)2006年11月16日正(zheng)式(shi)上市。

此次(ci)一汽豐田即將推出的(de)卡(ka)(ka)羅拉共有1.6L和1.8L兩個排(pai)量的(de)車型，卡(ka)(ka)羅拉無論從外形(xing)、配(pei)置，還是動力方面，都已經在舊款花冠的(de)基礎(chu)上進行了(le)很大的(de)提(ti)升。

卡(ka)羅拉平均油耗(hao)8.88L/100km，車(che)(che)(che)(che)主(zhu)(zhu)紛紛表示其(qi)油耗(hao)低，并且從2012年(nian)車(che)(che)(che)(che)主(zhu)(zhu)回饋來看，卡(ka)羅拉幾乎沒有任何故障質疑的問題，質量非常穩(wen)定。卡(ka)羅拉在加速操控(kong)方面車(che)(che)(che)(che)主(zhu)(zhu)們普(pu)遍非常認可，較老花冠(guan)相(xiang)比(bi)有了比(bi)較大的提(ti)升。只(zhi)是4速自(zi)動變(bian)速箱略(lve)顯吝嗇(se)。車(che)(che)(che)(che)主(zhu)(zhu)普(pu)遍反映2擋到3擋時(shi)加速最快。