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剎車助力泵總成簡介

剎車助力泵(beng)(beng)剎車助力泵(beng)(beng)的作(zuo)用是在制動(dong)(dong)過程中，控制進入助力泵(beng)(beng)的真空(kong)，使膜(mo)片(pian)移(yi)動(dong)(dong)，并通過聯運裝置利用膜(mo)片(pian)上的推(tui)桿協助人(ren)力去踩(cai)動(dong)(dong)和推(tui)動(dong)(dong)制動(dong)(dong)踏(ta)板(ban)，從(cong)而對(dui)駕駛員踩(cai)踏(ta)板(ban)的力產生放大的效果。

剎車助力泵是一個直徑較大的真空腔體，內部有一個中部裝有推桿的膜片(或活塞)，將腔體隔成兩部份，一部份與大氣相通，另一部份通過管道與發動機進氣管相連。為什么要使用剎車助力泵呢?下面帶您了解一下

踩下制動踏板后施加到剎車總泵液體上的壓強等于剎車盤活塞處的液體壓強，但因為壓強等于單位面積的壓力，所以只要增大活塞的面積，施加的壓力就會增大。由于僅靠人體施加的力度依然不足以產生足夠制動力，因此需要剎車助力泵的協助。

剎車助力泵是利用發動機工作時吸入空氣的原理，造成助力器的一側真空，相對于另一側正常空氣壓力產生壓力差，利用這壓力差來加強制動推力。即使膜片兩邊只有很小的壓力差，由于膜片的面積很大，仍可以產生很大的推力推動膜片向壓力小的一端運動。

剎(cha)車助(zhu)力(li)泵(beng)和制動總泵(beng)是(shi)串聯在一(yi)(yi)起的(de)，通(tong)常它(ta)的(de)外(wai)形(xing)(xing)是(shi)一(yi)(yi)個巨(ju)大(da)的(de)黑色(se)類似圓(yuan)(yuan)柱或圓(yuan)(yuan)錐形(xing)(xing)容器，其實它(ta)也(ye)是(shi)一(yi)(yi)個活塞機(ji)構，里面有一(yi)(yi)個膜片把助(zhu)力(li)泵(beng)分(fen)成兩個腔室，一(yi)(yi)邊(bian)鏈接的(de)是(shi)發(fa)動機(ji)進氣(qi)管，另一(yi)(yi)邊(bian)則與外(wai)界大(da)氣(qi)相通(tong)。由于發(fa)動機(ji)在工作時需要吸氣(qi)，就會在助(zhu)力(li)泵(beng)的(de)一(yi)(yi)側產生(sheng)真(zhen)空，這樣就使膜瓣(ban)兩側產生(sheng)巨(ju)大(da)壓(ya)(ya)力(li)差(cha)，和駕駛員施加的(de)壓(ya)(ya)力(li)一(yi)(yi)同壓(ya)(ya)向制動總泵(beng)從而產生(sheng)巨(ju)大(da)制動力(li)。

剎車助力泵的作用

真空助力泵是制動系統的一個部件。汽車制動時，為了減輕駕駛員腳部的勞動強度，同時使制動反映更靈敏，在制動總泵工作端，安裝了一個類似儲氣罐的裝置，但這里并不是儲存空氣的地方，而是儲存負壓的容器。利用發動機進氣道產生的負壓，把助力泵內部的空氣抽出，時助力泵內部產生負壓，在制動的時候，利用產生的負壓，通過膜片和傳動桿，對制動總泵產生額外的驅動，來減輕駕駛者對制動踏板施加的外力強度。

1、剎車性能差或或無剎車效果.

2、從外觀可看到真空泵外連接處有漏油現象。

3、剎車踏板回位慢或不回位。

4、踩下制動踏板后能聽到明顯的異響。

5、剎車時，方向跑偏或抖動。

6、踩下剎車踏板感覺偏軟。

豐田卡羅拉簡介

卡(ka)羅拉是豐(feng)田COROLLA的第(di)十代直線升級產品。自(zi)去(qu)年11月(yue)發布以來，卡(ka)羅拉受到全(quan)球(qiu)消費者關注;如今，這(zhe)款全(quan)球(qiu)暢銷車落戶一(yi)汽(qi)(qi)豐(feng)田，再次讓中國(guo)消費者同步(bu)感受豐(feng)田汽(qi)(qi)車最新技(ji)術和駕乘體(ti)驗(yan)。

卡(ka)羅(luo)拉(la)(la)的前身就是(shi)AE86!卡(ka)羅(luo)拉(la)(la)車身尺寸較上一代花冠大幅增加(jia)，整(zheng)車表現出前所(suo)未 有的"寬而低"的態勢，又營造出寬敞(chang)的車內空間;全(quan)新開發的雙VVT-i技術的1.6升和1.8升發動機將(jiang)來帶更強(qiang)悍的動力體驗(yan)。 卡(ka)羅(luo)拉(la)(la)為其(qi)所(suo)屬系列下(xia)的最新車系。

已(yi)(yi)經在國內正式發布，并且(qie)在北京車(che)展和(he)上海車(che)展上成為焦點的第十代Corolla卡(ka)羅拉，已(yi)(yi)于2006年11月16日正式上市(shi)。

此(ci)次一汽(qi)豐(feng)田即將(jiang)推出的卡(ka)羅拉共有1.6L和(he)1.8L兩(liang)個排量的車型，卡(ka)羅拉無論從外形、配置，還是(shi)動力(li)方面，都已經在舊款(kuan)花冠的基礎(chu)上進(jin)行了(le)很大的提(ti)升。

卡羅(luo)(luo)拉(la)平均(jun)油(you)耗8.88L/100km，車主(zhu)紛(fen)紛(fen)表(biao)示其油(you)耗低(di)，并且從2012年車主(zhu)回饋來看，卡羅(luo)(luo)拉(la)幾乎(hu)沒(mei)有任(ren)何故障質疑的問題，質量非(fei)(fei)常(chang)穩定。卡羅(luo)(luo)拉(la)在加(jia)速操控方面(mian)車主(zhu)們普(pu)(pu)遍(bian)非(fei)(fei)常(chang)認可，較老花冠相比(bi)有了比(bi)較大的提升。只是4速自動(dong)變(bian)速箱略(lve)顯吝嗇。車主(zhu)普(pu)(pu)遍(bian)反映2擋到3擋時(shi)加(jia)速最快。