手剎套件手剎的作用是:
1、手剎屬于輔助制動系統,主要借助人力,一般在停車的時候,為了防止車輛自行溜車而設立的;
2、目前,絕大多數轎車和輕型汽車,它們的手剎系統都是作用在后輪上。鼓式制動器本身可以兼作駐車制動器,駐車時,剎車鼓內的蹄片和摩擦片就會接合,從而產生制動力。如果后輪是碟剎,則在剎車碟的中心部位裝有駐車剎車鼓。大部分汽車的手剎都是通過手柄來操作,較老式的汽車則使用從儀表臺伸出的手提拉桿,但這種設計已漸被淘汰,近年在一些高擋車上則流行用腳踏板來操作;
3、無論是哪種操作方式,它們的操縱機構都是通過鋼索或連桿拉緊制動器。手剎機構的內部裝有棘輪和棘爪,將手剎拉緊后,棘爪就會卡在棘輪上,使手剎自動鎖緊,如要松開就必須按下釋放按鈕。
手剎的專業稱呼是輔助制動器,與制動器的原理不同,其是采用鋼絲拉線連接的。手剎對于轎車來說,有的是在變速箱后,與傳動軸連接的地方有一個制動盤,類似盤式制動器的(當然也有鼓式的),然后通過鋼索,將拉力傳動到那,從而實現駐車制動。
SW是標致公司在近年(nian)來推(tui)出(chu)(chu)的(de)一種新概念(nian)稱呼,其實就(jiu)是比(bi)較老(lao)套的(de)運動化(hua)旅(lv)行車(che)。概念(nian)車(che)在2001年(nian)的(de)IAA法蘭(lan)克(ke)福首次出(chu)(chu)現,以(yi)206SW為例,采用(yong)2.0排量(liang)發動機,最(zui)大馬力達(da)到177匹(pi),加(jia)上特地提供的(de)包(bao)圍和17寸合(he)金輪載,推(tui)動已經增加(jia)了的(de)重量(liang)、但是仍然屬于(yu)輕(qing)盈的(de)車(che)身,造就(jiu)了一輛相對來說的(de)小(xiao)型(xing)性能(neng)旅(lv)行車(che),營造出(chu)(chu)一種非常專(zhuan)業化(hua)的(de)性能(neng)氣氛,而這種輕(qing)量(liang)化(hua)的(de)小(xiao)型(xing)旅(lv)行車(che)在市場定位上有相當(dang)大的(de)可挖掘性,因此這種SW概念(nian)車(che)被外界(jie)普遍看(kan)好(hao)。
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182****8518 on 2024/5/5 7:29:58張(zhang)掖市甘(gan)州區永輝汽修廠
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進口(kou)標(biao)致