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剎車油管(guan)(guan)作用是輸送(song)制(zhi)動(dong)(dong)液、傳遞制(zhi)動(dong)(dong)力的啊,一般(ban)剎車油管(guan)(guan)被稱(cheng)為制(zhi)動(dong)(dong)系統的傳動(dong)(dong)裝置(zhi),主(zhu)要分為制(zhi)動(dong)(dong)硬管(guan)(guan)和制(zhi)動(dong)(dong)軟(ruan)管(guan)(guan),硬管(guan)(guan)一般(ban)材料是雙層卷焊管(guan)(guan)、無縫(feng)鋼管(guan)(guan)等,軟(ruan)管(guan)(guan)主(zhu)要是編(bian)織層膠管(guan)(guan)。這兩個管(guan)(guan)子都有嚴格的國家(jia)標準(zhun)。大概(gai)這個樣子的。
剎車油管是制動系統中非常重要的汽車配件,主要作用是當剎車踩下踏板時,制動總泵中的剎車油通過剎車油管傳遞到各個分泵的活塞,活塞夾緊制動盤,產生巨大摩擦力,以達到剎車效果。雖然它的工作原理很簡單,但在使用過程中也有一些要求和特性。
制動油管是剎車系統中的又一個重要環節,由于制動油管需要把制動總泵的制動液傳遞給處于活動懸掛組件的制動分泵,所以分為不需活動的硬管和活動的軟管,原廠車的剎車油管的硬管部分采用特殊的金屬管制成,強度比較理想。而剎車軟管部分一般都采用內含尼龍、金屬絲網的橡膠軟管制成,在連續制動或多次急剎時,軟管會發生膨脹從而使制動液壓力下降,影響制動的準確性和可靠性,特別是對于擁有ABS防鎖死剎車系統的車輛,制動軟管可能產生連續的膨脹點使剎車軟管損壞。液壓制動軟管、軟管接頭和軟管總成。
國(guo)產五(wu)十(shi)(shi)鈴D-MAX皮卡(ka)于12月7日(ri)正式(shi)上市,新車(che)(che)(che)將配備(bei)2.5T柴油發動機,并提(ti)供(gong)四驅車(che)(che)(che)型可(ke)選(xuan),共(gong)推出了6款車(che)(che)(che)型。國(guo)產五(wu)十(shi)(shi)鈴D-MAX的(de)長(chang)寬高(gao)分(fen)別為(wei)5295mm/1860mm/1795mm,軸距更(geng)是加長(chang)到(dao)3095mm,十(shi)(shi)足(zu)的(de)大家伙(huo)。雙排座(zuo)椅設(she)(she)計(ji)很(hen)符合國(guo)內(nei)用戶的(de)需求,標準的(de)5座(zuo)設(she)(she)計(ji)可(ke)以(yi)滿足(zu)日(ri)常(chang)使用需求。國(guo)產五(wu)十(shi)(shi)鈴D-MAX采用了五(wu)座(zuo)設(she)(she)計(ji),在高(gao)配車(che)(che)(che)型上還(huan)(huan)配備(bei)了真(zhen)皮座(zuo)椅與電(dian)動調節功能,舒適性配置并不差。最(zui)大的(de)亮點還(huan)(huan)是后排,腿(tui)部空間通常(chang)是皮卡(ka)的(de)軟肋,不過D-MAX的(de)后排非常(chang)寬敞(chang),靠(kao)背的(de)角度也(ye)帶有一(yi)定的(de)傾斜,五(wu)十(shi)(shi)鈴D-MAX提(ti)供(gong)了兩(liang)種車(che)(che)(che)身高(gao)度的(de)車(che)(che)(che)型,四驅版的(de)最(zui)小離(li)地(di)間隙為(wei)205mm。動力方面,海(hai)外版的(de)D-MAX有2.5T和(he)3.0T兩(liang)個版本(ben)的(de)柴油發動機,但國(guo)內(nei)引進的(de)D-MAX將只搭載(zai)一(yi)臺2.5T柴油發動機,最(zui)大功率100kW(136PS),最(zui)大扭矩320Nm。
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