廢氣閥(fa)又稱(cheng)(cheng)又稱(cheng)(cheng)油(you)氣分離器(qi)、壓力控制(zhi)閥(fa),其(qi)安裝在壓縮(suo)機出口和冷凝(ning)器(qi)進口之間,通過分離油(you)氣,改善冷凝(ning)器(qi)和蒸發器(qi)中的傳熱效(xiao)果。
廢氣閥的作用主要有以下這些,分別是:
1、使汽車廢氣循環到氣缸中再次燃燒,而這少量的廢氣在燃燒過程中降低了氣缸的溫度。
2、氮氧化物是在高溫和富氧條件下產生,所以抑制了氮氧化物的產生,從而降低了廢氣中氮氧化物的含量。
3、當加速器達到一定的開度時,排氣門將打開,將氣缸腹部的排氣連接到進氣管,然后進入氣缸再次循環燃燒,使排氣完全燃燒并凈化空氣體。
廢氣閥的工作原理:壓縮機出來的高壓氣體,包括氣態工質和潤滑油,進入廢氣閥后,進入到廢氣閥的導向葉,沿導向葉呈螺旋狀流動,靠離心力和重力,將潤滑油從工質氣體中分離出來,沿著筒體的內壁留下。工質氣體經多空擋板由中心的管子引出廢氣閥。分離出的潤滑油,集中于油分離器的下部,可定期排出,或者利用浮球閥,使潤滑油自動回到壓縮機的曲軸箱中。
卡羅拉是豐田COROLLA的第十代(dai)直線升級產(chan)品。自去年11月發布以來,卡羅拉受到全(quan)球(qiu)(qiu)消(xiao)費者(zhe)關注;如今(jin),這款全(quan)球(qiu)(qiu)暢銷(xiao)車(che)(che)落戶一汽(qi)豐田,再次讓中(zhong)國(guo)消(xiao)費者(zhe)同步感受豐田汽(qi)車(che)(che)最新技(ji)術和駕乘體驗。
卡羅拉的(de)(de)前(qian)身(shen)就是AE86!卡羅拉車(che)身(shen)尺寸較(jiao)上一代花冠大(da)幅增加,整車(che)表(biao)現出前(qian)所未 有的(de)(de)"寬(kuan)而低"的(de)(de)態勢(shi),又營造出寬(kuan)敞的(de)(de)車(che)內空間;全(quan)新(xin)開發的(de)(de)雙(shuang)VVT-i技術(shu)的(de)(de)1.6升和1.8升發動機將(jiang)來帶更強(qiang)悍的(de)(de)動力體驗。 卡羅拉為其所屬系列下的(de)(de)最新(xin)車(che)系。
已經在國內正式發布(bu),并且在北京車展(zhan)和上海車展(zhan)上成為焦點(dian)的第十(shi)代Corolla卡羅拉,已于(yu)2006年11月(yue)16日(ri)正式上市(shi)。
此次一汽豐田即將推出的(de)卡羅(luo)拉共有1.6L和1.8L兩個排量的(de)車型,卡羅(luo)拉無論從外形、配置,還是動力(li)方面,都(dou)已經(jing)在(zai)舊款花冠的(de)基礎上進行(xing)了很大(da)的(de)提升(sheng)。
卡羅(luo)拉(la)平均(jun)油耗8.88L/100km,車(che)主(zhu)紛紛表(biao)示其油耗低,并且從2012年車(che)主(zhu)回(hui)饋來(lai)看,卡羅(luo)拉(la)幾乎沒有任何(he)故(gu)障質(zhi)疑的問題,質(zhi)量(liang)非常穩定。卡羅(luo)拉(la)在加(jia)速(su)操控方(fang)面車(che)主(zhu)們(men)普遍(bian)非常認可,較(jiao)老花冠(guan)相比(bi)有了比(bi)較(jiao)大(da)的提(ti)升。只是4速(su)自動變(bian)速(su)箱略顯吝(lin)嗇(se)。車(che)主(zhu)普遍(bian)反映2擋(dang)到3擋(dang)時加(jia)速(su)最快。
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