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空調壓力傳感器簡介

空(kong)調壓(ya)力傳(chuan)感(gan)器壓(ya)力傳(chuan)感(gan)器是一種能(neng)將檢(jian)測(ce)到的(de)(de)壓(ya)力信(xin)號轉換成電子信(xin)號，由(you)電腦(nao)板芯片進行微處(chu)理，根據(ju)壓(ya)力檢(jian)測(ce)的(de)(de)結(jie)果(guo)對空(kong)調機(ji)的(de)(de)零部件進行精細的(de)(de)控制。

1、工作原理

空調壓力傳感器的作用

空(kong)(kong)(kong)(kong)調壓(ya)力(li)傳感器(qi)(qi)是自動(dong)(dong)空(kong)(kong)(kong)(kong)調控(kong)制系統的(de)(de)一個傳感器(qi)(qi)元(yuan)件，其(qi)作用是防止制冷(leng)系統在極限(xian)制冷(leng)劑管(guan)路壓(ya)力(li)下(xia)工作，并幫(bang)助(zhu)控(kong)制發動(dong)(dong)機(ji)(ji)冷(leng)卻風扇(shan)的(de)(de)轉(zhuan)速(su)。 壓(ya)力(li)傳感器(qi)(qi)安裝在發動(dong)(dong)機(ji)(ji)艙(cang)內空(kong)(kong)(kong)(kong)調高(gao)壓(ya)管(guan)路上。該(gai)傳感器(qi)(qi)向發動(dong)(dong)機(ji)(ji)ECM或空(kong)(kong)(kong)(kong)調控(kong)制單(dan)元(yuan)輸出壓(ya)力(li)信(xin)號，當檢測到(dao)空(kong)(kong)(kong)(kong)調制冷(leng)管(guan)路壓(ya)力(li)過低或過高(gao)時，控(kong)制系統停(ting)(ting)止對空(kong)(kong)(kong)(kong)調壓(ya)縮機(ji)(ji)離合器(qi)(qi)供電，壓(ya)縮機(ji)(ji)停(ting)(ting)止運轉(zhuan)，以免對空(kong)(kong)(kong)(kong)調系統造(zao)成損壞。當制冷(leng)劑壓(ya)力(li)達到(dao)一中等壓(ya)力(li)值時，散熱器(qi)(qi)風扇(shan)高(gao)速(su)運轉(zhuan)，降低空(kong)(kong)(kong)(kong)調制冷(leng)劑壓(ya)力(li)。

寶馬740Li簡介

寶馬（BMW）740Li 是德(de)(de)國BMW公司生產的(de)(de)一款高端豪華(hua)轎車(che)。屬于“寶馬7系(xi)”，僅在德(de)(de)國本(ben)土生產。新的(de)(de)740Li配備了(le)(le)4.0升V8發(fa)動機(ji)，是在舊款的(de)(de)3.6升V8發(fa)動機(ji)的(de)(de)基礎上升級而來(lai)。小改款后的(de)(de)新7系(xi)擁有(you)(you)了(le)(le)更加有(you)(you)親和(he)力的(de)(de)外觀。新發(fa)動機(ji)除了(le)(le)采用(yong)寶馬的(de)(de)Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門(men)正時系(xi)統(tong)(tong)(tong)外，還采用(yong)了(le)(le)可無級調節(jie)的(de)(de)Valvetronic電子氣門(men)驅動機(ji)構，使耗油量(liang)和(he)排放顯著降(jiang)低。發(fa)動機(ji)最大功率(lv)為(wei)225千瓦，最大扭矩達390牛(niu)米(mi)，從靜止加速到100公里/時僅需4.6秒新的(de)(de)i-drive系(xi)統(tong)(tong)(tong)也(ye)進行(xing)了(le)(le)升級，操(cao)作更加快捷、方便，不過這(zhe)仍(reng)然是寶馬所有(you)(you)車(che)型中最復雜(za)的(de)(de)系(xi)統(tong)(tong)(tong)。