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油門拉線簡介

1.汽車(che)油(you)門(men)拉線作用是可更直接和(he)快(kuai)速的控制油(you)門(men)，及油(you)門(men)響應更快(kuai)，更及時，拉線油(you)門(men)是拉索一端與油(you)門(men)踏板相(xiang)連，通(tong)過支點和(he)導向后另一端與節氣門(men)相(xiang)連，踩動油(you)門(men)踏板時，節氣門(men)開啟相(xiang)應的角度。

2.電子油門(men)(men)和拉(la)線(xian)油門(men)(men)的區別：電子油門(men)(men)用導線(xian)代替了拉(la)線(xian)油門(men)(men)的拉(la)索(suo)或者拉(la)桿(gan)，簡單來(lai)說(shuo)，電子油門(men)(men)是自動控(kong)制，而拉(la)線(xian)油門(men)(men)是機械傳(chuan)動。

安裝油門線的方法:

安裝油門線(xian)的方法:

1。傳(chuan)統的(de)拉線(xian)油(you)門(men)(men)是通(tong)過一(yi)根鋼絲(si)，一(yi)端與油(you)門(men)(men)踏板相連，另一(yi)端與油(you)門(men)(men)相連，其傳(chuan)動比為1: 1，也(ye)就(jiu)是說，油(you)門(men)(men)的(de)開啟角度(du)(du)與我(wo)們踩多少是一(yi)樣的(de)。但很(hen)多情況下，節(jie)氣門(men)(men)不(bu)應該開這么大(da)的(de)角度(du)(du)，所以此時節(jie)氣門(men)(men)的(de)開度(du)(du)不(bu)一(yi)定是最科學(xue)的(de)。這種方(fang)法雖然很(hen)直接，但控(kong)制精度(du)(du)很(hen)差；

2.電(dian)子節氣門通過電(dian)纜或線束控制節氣門開度(du)。表面上看，傳統(tong)的(de)(de)油門拉線被拉線取代，但(dan)本質上，不僅僅是簡單的(de)(de)連(lian)接方式的(de)(de)改變，而是對整車(che)動(dong)力(li)輸(shu)出(chu)的(de)(de)自(zi)動(dong)控制功能。

3.如果(guo)更換汽車(che)油門線，應在4S店或專(zhuan)業(ye)維(wei)修(xiu)店更換，因為它會影響車(che)輛發動機(ji)的怠(dai)速。如果(guo)調節不(bu)(bu)當，發動機(ji)怠(dai)速會不(bu)(bu)穩(wen)定(ding)，發動機(ji)會熄(xi)火。

寶馬740Li簡介

寶馬(ma)（BMW）740Li 是(shi)德(de)國BMW公司生產的(de)一款(kuan)高端豪華轎車(che)。屬(shu)于“寶馬(ma)7系(xi)”，僅在(zai)德(de)國本土生產。新(xin)的(de)740Li配備了(le)4.0升V8發(fa)動(dong)機(ji)，是(shi)在(zai)舊款(kuan)的(de)3.6升V8發(fa)動(dong)機(ji)的(de)基礎(chu)上升級而來。小改(gai)款(kuan)后的(de)新(xin)7系(xi)擁(yong)有了(le)更加(jia)有親(qin)和(he)力的(de)外(wai)(wai)觀。新(xin)發(fa)動(dong)機(ji)除了(le)采用寶馬(ma)的(de)Double-VANOS雙(shuang)凸輪軸可(ke)變(bian)氣(qi)門正(zheng)時(shi)系(xi)統(tong)外(wai)(wai)，還采用了(le)可(ke)無(wu)級調節的(de)Valvetronic電子氣(qi)門驅動(dong)機(ji)構(gou)，使耗油量和(he)排(pai)放顯著降低。發(fa)動(dong)機(ji)最(zui)(zui)大功率為225千瓦(wa)，最(zui)(zui)大扭矩(ju)達(da)390牛米，從靜止加(jia)速到100公里/時(shi)僅需4.6秒新(xin)的(de)i-drive系(xi)統(tong)也進行(xing)了(le)升級，操(cao)作(zuo)更加(jia)快(kuai)捷、方便，不過這仍然(ran)是(shi)寶馬(ma)所有車(che)型中最(zui)(zui)復雜的(de)系(xi)統(tong)。