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自動變速器油路板簡介

油路(lu)板(ban)，即自(zi)動變速(su)箱閥體總成，其工作原理如(ru)下： 油路(lu)板(ban)通常由液力變矩器、行星齒輪變速(su)系(xi)統、換擋執行器、液壓操縱(zong)系(xi)統、電子控(kong)制系(xi)統五部(bu)分組成。

各重要(yao)部(bu)分的工作(zuo)原理(li)如(ru)下： 

1、液(ye)(ye)力變矩器的(de)工(gong)作原理： 發動(dong)機啟動(dong)后，曲軸帶動(dong)泵(beng)輪旋轉，因旋轉產(chan)生的(de)離(li)心力使泵(beng)輪葉片間(jian)的(de)工(gong)作液(ye)(ye)沿葉片從內緣(yuan)(yuan)向(xiang)外(wai)緣(yuan)(yuan)甩出；這部分工(gong)作液(ye)(ye)既具有隨泵(beng)輪一起轉動(dong)的(de)園(yuan)周向(xiang)的(de)分速度，又(you)有沖向(xiang)渦輪的(de)軸向(xiang)分速度。這些工(gong)作液(ye)(ye)沖擊渦輪葉片，推動(dong)渦輪與(yu)泵(beng)輪同方向(xiang)轉動(dong)。

 2、行(xing)星齒(chi)輪(lun)變速器的(de)工(gong)作原(yuan)理： 液(ye)(ye)力(li)變矩(ju)器雖(sui)能傳遞(di)和(he)增大發動(dong)機轉矩(ju)，但(dan)變矩(ju)比不大，變速范圍(wei)不寬(kuan)，遠不能滿足汽車(che)使用工(gong)況的(de)需要。為(wei)進一步(bu)增大扭矩(ju)，擴大其變速范圍(wei)，提高汽車(che)的(de)適應能力(li)，在(zai)液(ye)(ye)力(li)變矩(ju)器后(hou)面(mian)又(you)裝一個輔助變速器――有級式齒(chi)輪(lun)變速器。該齒(chi)輪(lun)變速器多(duo)(duo)數是用行(xing)星齒(chi)輪(lun)變速的(de)。 換擋離合(he)器為(wei)濕(shi)式多(duo)(duo)片離合(he)器，當(dang)液(ye)(ye)壓使活塞把主動(dong)片和(he)從動(dong)片壓緊時(shi)，離合(he)器接(jie)合(he)；當(dang)工(gong)作液(ye)(ye)從活塞缸排出時(shi)，回位彈(dan)簧使活塞后(hou)退，使離合(he)器分離。 

3、液力機械傳動式自動變(bian)速(su)(su)器(qi)的控(kong)制(zhi)： 在液控(kong)液動自動變(bian)速(su)(su)器(qi)中，參數調節(jie)部分主要有節(jie)氣(qi)(qi)門(men)壓(ya)(ya)力調節(jie)閥（簡稱(cheng)節(jie)氣(qi)(qi)門(men)閥）和(he)速(su)(su)控(kong)調壓(ya)(ya)閥（又稱(cheng)調速(su)(su)器(qi)）。節(jie)氣(qi)(qi)門(men)壓(ya)(ya)力調節(jie)閥使輸出液壓(ya)(ya)的大小能夠反(fan)(fan)映節(jie)氣(qi)(qi)門(men)開度(du)；速(su)(su)控(kong)調壓(ya)(ya)閥使輸出液壓(ya)(ya)的大小能夠反(fan)(fan)映車速(su)(su)的大小。

汽車油路板壞了的癥狀

汽車油(you)路板(ban)壞了的癥狀是：

1.發動機的怠速不(bu)穩、提(ti)速無力、并且(qie)在行駛時會撮車，影響車的動力。

2.油路板(ban)壞(huai)了的(de)原因是(shi)(shi)汽油濾(lv)芯堵塞(sai)，需要及(ji)時更(geng)換。油路板(ban)即自(zi)動變(bian)速(su)箱閥體的(de)總(zong)成(cheng)，由液力變(bian)矩器(qi)、行(xing)星齒輪變(bian)速(su)系(xi)(xi)統、換擋執行(xing)器(qi)、液壓(ya)操(cao)縱系(xi)(xi)統、電子控制系(xi)(xi)統五部分(fen)組成(cheng)。油路板(ban)是(shi)(shi)通過(guo)壓(ya)鑄(zhu)工藝生產出來的(de)，目前是(shi)(shi)使用高(gao)壓(ya)壓(ya)鑄(zhu)，優點是(shi)(shi)成(cheng)型效(xiao)果好(hao)，密封性好(hao)，氣(qi)孔及(ji)其他鑄(zhu)造類缺陷能有所改善，然(ran)后再通過(guo)機(ji)加工對壓(ya)鑄(zhu)毛坯進行(xing)精加工。

寶馬740Li簡介

寶(bao)馬(ma)（BMW）740Li 是德國(guo)BMW公(gong)司(si)生產(chan)的(de)一款(kuan)高(gao)端豪華轎車。屬于“寶(bao)馬(ma)7系”，僅(jin)在德國(guo)本土生產(chan)。新(xin)(xin)的(de)740Li配備了4.0升V8發(fa)動(dong)機(ji)，是在舊款(kuan)的(de)3.6升V8發(fa)動(dong)機(ji)的(de)基礎(chu)上升級(ji)而來。小改款(kuan)后的(de)新(xin)(xin)7系擁有了更(geng)加(jia)有親和力的(de)外觀。新(xin)(xin)發(fa)動(dong)機(ji)除(chu)了采用寶(bao)馬(ma)的(de)Double-VANOS雙凸輪軸(zhou)可變氣(qi)門正時系統(tong)外，還(huan)采用了可無級(ji)調節的(de)Valvetronic電子氣(qi)門驅(qu)動(dong)機(ji)構，使耗油(you)量和排放顯著降低(di)。發(fa)動(dong)機(ji)最(zui)大(da)功(gong)率為225千(qian)瓦，最(zui)大(da)扭矩達390牛米(mi)，從靜止加(jia)速到100公(gong)里/時僅(jin)需4.6秒新(xin)(xin)的(de)i-drive系統(tong)也進行了升級(ji)，操作更(geng)加(jia)快捷、方便，不過這仍然是寶(bao)馬(ma)所(suo)有車型中最(zui)復(fu)雜的(de)系統(tong)。