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汽車(che)推力(li)桿(gan)作用是防(fang)止(zhi)橋(qiao)移(yi)(yi)(yi)位的(de)，一般的(de)直推力(li)桿(gan)只能防(fang)止(zhi)中(zhong)后(hou)(hou)橋(qiao)前后(hou)(hou)移(yi)(yi)(yi)位，而V型推力(li)桿(gan)除(chu)了(le)可以防(fang)止(zhi)中(zhong)后(hou)(hou)橋(qiao)前后(hou)(hou)移(yi)(yi)(yi)位，還可以防(fang)止(zhi)左右移(yi)(yi)(yi)位，因(yin)為在汽車(che)轉彎時，中(zhong)后(hou)(hou)橋(qiao)可能會產生左右移(yi)(yi)(yi)位的(de)問題，導(dao)致板簧與輪胎產生摩擦，嚴(yan)重時會導(dao)致輪胎早(zao)磨甚至發生爆(bao)胎的(de)惡劣(lie)事故。幫手汽配平(ping)臺(tai)提供各(ge)個車(che)型后(hou)(hou)橋(qiao)推桿(gan)原車(che)配件的(de)訂購服務
橫向推力桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，它的形狀呈“U”形，橫置在汽車的前墻和后墻。在推力桿身的中部，用套筒與車架鉸接，推力桿的兩端則分別是固定在了左右的懸架之上。只有當車身進行垂直運動時，兩側懸架變形相同，橫向推力桿就起不到作用了。
當車身側傾的時候，兩側的懸架跳動就有所不一致，橫向的推力桿就會發生扭轉，桿身的彈力成為繼續讓汽車側傾的阻力，最終起到了橫向穩定的作用。
寶馬(ma)520i是(shi)寶(bao)馬出(chu)品的(de)一款(kuan)中大型轎車。作為進口寶(bao)馬5系的(de)最(zui)低配(pei)版，520i采用了更輕量化的(de)車身(shen)(shen)，車身(shen)(shen)尺(chi)寸卻沒有變。與這款(kuan)車型相匹配(pei)的(de)，是(shi)一臺最(zui)大功率輸出(chu)170馬力、峰值扭矩(ju)210牛(niu)米的(de)2.2升自然吸氣L6缸發動(dong)機(ji)，壓縮比高達10.8，百(bai)公里加速只需9.9秒即可完(wan)成，最(zui)高時速達226公里/小(xiao)時。
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寶馬前大燈，后倒車燈
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寶馬118i氣門室蓋密封墊
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華晨寶馬寶馬5系12款，F18，主駕座椅總成，帶骨架所有1套
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2018年寶馬630GT駕駛室門手拉儲物盒
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寶馬X3(進口)防盜控制盒
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前機蓋，后背箱蓋
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11款的前機蓋(接受拆車)
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寶馬X1發動機總成
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2016款寶馬x1，主駕駛兩車門下長條護板，
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副駕駛座椅側邦，右邊
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