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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如(ru)果左右車(che)(che)輪(lun)同時(shi)(shi)上下跳動，即車(che)(che)身只作垂直移(yi)動而兩側懸架變形(xing)相等時(shi)(shi)，橫向穩定桿在襯套內自由轉動，橫向穩定桿不(bu)起作用(yong)。
當兩側懸(xuan)架(jia)變形不等而(er)車(che)身(shen)(shen)對于(yu)路面橫向(xiang)(xiang)(xiang)傾(qing)斜時，車(che)架(jia)的(de)(de)一側移(yi)近彈簧支座，穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)的(de)(de)該側末端就相(xiang)(xiang)對于(yu)車(che)架(jia)向(xiang)(xiang)(xiang)上移(yi)，而(er)車(che)架(jia)的(de)(de)另一側遠離彈簧支座，相(xiang)(xiang)應的(de)(de)穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)的(de)(de)末端則相(xiang)(xiang)對于(yu)車(che)架(jia)向(xiang)(xiang)(xiang)下移(yi)，然而(er)在車(che)身(shen)(shen)和車(che)架(jia)傾(qing)斜時，橫向(xiang)(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)的(de)(de)中部對于(yu)車(che)架(jia)并無相(xiang)(xiang)對運動。這樣在車(che)身(shen)(shen)傾(qing)斜時，穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)兩邊的(de)(de)縱向(xiang)(xiang)(xiang)部分向(xiang)(xiang)(xiang)不同(tong)方向(xiang)(xiang)(xiang)偏(pian)轉，于(yu)是穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)便(bian)被扭轉，側臂受彎，起到增加懸(xuan)架(jia)角(jiao)剛度的(de)(de)作用。
彈性穩(wen)定(ding)桿(gan)所產生的扭(niu)轉(zhuan)內(nei)力矩(ju)就妨礙(ai)了懸架(jia)彈簧(huang)的變形，因(yin)而減小了車(che)身的橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傾斜和(he)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)角(jiao)振(zhen)動。兩端(duan)扭(niu)桿(gan)臂同向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)跳動時(shi)，橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)不起(qi)作用，當左(zuo)右車(che)輪反向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)跳動時(shi)，橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)中間部(bu)分受(shou)扭(niu)轉(zhuan)。

寶馬520i簡介

寶馬520i是寶馬出品的一款中大(da)型(xing)轎車(che)。作為進口(kou)寶馬5系的最低配版，520i采用了更輕量化的車(che)身，車(che)身尺寸卻沒有變。與這款車(che)型(xing)相匹配的，是一臺最大(da)功率輸(shu)出170馬力(li)、峰值(zhi)扭矩210牛米(mi)的2.2升自然吸氣L6缸發動(dong)機(ji)，壓縮比(bi)高(gao)(gao)達10.8，百公里加速只(zhi)需9.9秒即可完成，最高(gao)(gao)時(shi)速達226公里/小時(shi)。