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前橋是傳遞車架與前輪之間各向作用力及其所產生的彎矩和轉矩的裝置。傳(chuan)動(dong)(dong)軸的工(gong)作(zuo)(zuo)原理是：把發(fa)動(dong)(dong)機轉速經變速箱輸出的動(dong)(dong)力(li)(li)轉換為(wei)(wei)扭(niu)力(li)(li)，進而利用扭(niu)力(li)(li)來轉換為(wei)(wei)驅動(dong)(dong)力(li)(li)實現驅動(dong)(dong)。傳(chuan)動(dong)(dong)軸是汽車(che)傳(chuan)動(dong)(dong)系中傳(chuan)遞動(dong)(dong)力(li)(li)的重(zhong)要部件，它(ta)的作(zuo)(zuo)用是與(yu)變速箱、驅動(dong)(dong)橋一起將發(fa)動(dong)(dong)機的動(dong)(dong)力(li)(li)傳(chuan)遞給車(che)輪，使汽車(che)產(chan)生驅動(dong)(dong)力(li)(li)。
傳動軸的安裝注意事項如下：
1、傳動軸兩端的兩個十字萬向節叉處于同一個平面內，以保證其等速傳動；
2、伸縮節應安裝在靠近變速器（或分動器）一端，這樣可以減少伸縮節的跳動最，從而減小伸縮節的磨損：同時增大了伸縮節的離地高度；
3、注意對準平衡記號，所有零件均按原位安裝；
4、每根傳動軸的加油嘴，應在同一直線上，萬向節十字軸的加油嘴，應朝向傳動軸一邊，為潤滑提供方便；
5、傳動軸伸縮節上防塵套的兩只卡箍的鎖扣，應裝在徑向相對的位置（相差1800）。
寶(bao)馬520i是(shi)寶馬出品(pin)的一款中大型轎車。作為進口寶馬5系的最(zui)低配版(ban)，520i采用了更輕量化的車身，車身尺寸(cun)卻沒(mei)有變(bian)。與(yu)這(zhe)款車型相匹配的，是(shi)一臺最(zui)大功率輸出170馬力、峰值扭矩210牛米的2.2升(sheng)自然吸(xi)氣L6缸發動機，壓縮比高達10.8，百公(gong)里加速(su)只(zhi)需9.9秒即可完成，最(zui)高時(shi)速(su)達226公(gong)里/小(xiao)時(shi)。
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左前大燈內部線束總成
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寶馬前大燈，后倒車燈
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華晨寶馬寶馬5系12款，F18，主駕座椅總成，帶骨架所有1套
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