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變速箱離合執行器簡介

一般(ban)主要由多(duo)片式離(li)合(he)器(qi)(qi)、制(zhi)動(dong)器(qi)(qi)、單向超越離(li)合(he)器(qi)(qi)等組(zu)成。自(zi)動(dong)變速器(qi)(qi)換檔執(zhi)行機構(gou) 與普通手動(dong)變速器(qi)(qi)換檔執(zhi)行機構(gou) 不同(tong),自(zi)動(dong)變速器(qi)(qi)的離(li)合(he)器(qi)(qi)、制(zhi)動(dong)器(qi)(qi)、單向鎖(suo)止離(li)合(he)器(qi)(qi)代(dai)替(ti)了普通手動(dong)變速器(qi)(qi)中(zhong)的同(tong)步(bu)器(qi)(qi)。

變速箱執行器的作用是用來改變行星齒輪中的主動元件或限制某個元件的運動，改變動力傳遞的方向和速比，從而實現自動換擋和變矩器鎖止。
自動變速器的離合器的作用如下：
1、使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步。
2、暫時切斷發動機與變速器之間的聯系，以便于換檔和減少換檔時的沖擊。
3、當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統過載，從而起到一定的保護作用。

離合器操作拓展資料

離合器操(cao)作(zuo)拓(tuo)展資料如下(xia)：
1、三要(yao)(yao)領：一快、二(er)慢、三聯(lian)動(dong)。抬起離合(he)(he)器踏(ta)板(ban)(ban)時(shi)，則要(yao)(yao)遵循“一快、二(er)慢、三聯(lian)動(dong)”的(de)操作原則。起步(bu)時(shi)，踩離合(he)(he)器踏(ta)板(ban)(ban)時(shi)動(dong)作要(yao)(yao)利(li)落，一腳(jiao)到底，使離合(he)(he)器徹(che)底分離。
2、“一快、二慢(man)、三(san)聯(lian)動(dong)”就是離合(he)器踏(ta)(ta)板(ban)抬起的過(guo)程(cheng)分三(san)個階段，一開(kai)始(shi)快抬，當感覺到離合(he)器壓盤逐漸結(jie)合(he)至半聯(lian)動(dong)后(hou)，踏(ta)(ta)板(ban)抬起的速度開(kai)始(shi)放慢(man)，在(zai)半聯(lian)動(dong)到完全結(jie)合(he)的過(guo)程(cheng)中(zhong)，離合(he)器踏(ta)(ta)板(ban)是慢(man)慢(man)抬起。在(zai)離合(he)器踏(ta)(ta)板(ban)抬起的同時(shi)，應(ying)根據發動(dong)機動(dong)力的大小，逐漸再把油(you)門踏(ta)(ta)板(ban)踩下去，使汽車(che)能平穩地起步。油(you)門的操作要平穩適當，只有在(zai)離合(he)器完全結(jie)合(he)時(shi)才能增大油(you)門。

雅閣簡介

本(ben)田(tian)公司(si)造(zao)雅(ya)(ya)閣(ge)(ge)的最初目的只是(shi)(shi)要(yao)一個V6引擎的典(dian)型(xing)掀(xian)背(bei)車(che)。的英文原意是(shi)(shi)協調(diao)，本(ben)田(tian)也正(zheng)是(shi)(shi)希(xi)望造(zao)一個與人(ren)和社(she)會和諧共(gong)處(chu)的汽車(che)。雅(ya)(ya)閣(ge)(ge)于1976年(nian)在(zai)日本(ben)問世，歷(li)經了前(qian)后8代30多年(nian)的成(cheng)長歷(li)程，是(shi)(shi)將自己(ji)創造(zao)的轎(jiao)車(che)標(biao)準不斷升級的歷(li)史。從(cong)外觀看(kan)新(xin)雅(ya)(ya)閣(ge)(ge)的變化(hua)在(zai)于體現的理念，老款雅(ya)(ya)閣(ge)(ge)四平八穩，而新(xin)雅(ya)(ya)閣(ge)(ge)則動(dong)感十足。一體化(hua)大燈呈三角形，很有攻擊性，弧(hu)(hu)線(xian)從(cong)車(che)頭掠到側面(mian)。車(che)身表面(mian)有著(zhu)完美流行弧(hu)(hu)線(xian)、車(che)身有著(zhu)時尚感、安全(quan)質量可(ke)靠、內型(xing)優雅(ya)(ya)