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尾燈罩簡介

尾燈罩。因為在近光時消除燈尖的“雜光”，使分割線更明顯：
1、尾燈在夜間行車時提示后車前面有車存在，并顯示出兩車間的位置關系，所以裝在車后的兩側；
2、日本的安全法規與歐洲標準ECE7相同。中心附近的發光強度為4～12cd，燈光色為紅色；
3、目前汽車尾燈所使用的光源主要為白熾燈，另外也出現了一些新光源如發光二機管（LED）和霓虹燈等。

保護(hu)作用，光線更(geng)好，使用壽命長。

作為理想的尾燈應具有如下特點：

（1）較高的發光強度(du)和合理的光強分布；

（2）快速(su)的發光上升前沿(yan)時間；

（3）長壽命，免維修，低(di)能耗；

（4）開關耐久性強；

（5）抗振動(dong)沖擊性好(hao)。

汽車尾燈燈罩更換教程如下：

汽車尾燈燈罩更換教程如下：
1、需要將主駕駛車門解鎖后，打開主駕駛車門，在車門內飾板左下方，有個后備箱開啟狀態的按鈕，按下按鈕，汽車的后備箱蓋就被打開。
2、后備蓋打開后，需要將尾燈一邊的內襯棉拆開，用小一字改錐將固定內襯棉的卡扣撬開，用手將內襯棉扒開，注意撬卡子的時候要慢點，避免將塑料卡子撬壞。
3、固定汽車后尾燈的螺母一共有三條，取出小級輪，配上八號套頭，然后將固定在上面的三個螺母逐一拆卸，拆卸下來的螺母要收好，以備安裝時用。
4、汽車的尾燈線束構造較簡單，只需要用手將這個線束插頭拔下來。若不好拔的話，就用小一字改錐輕輕地往外撬，線束插頭就可以取下來。
5、后尾燈燈罩拆卸后可以取下后尾燈，用兩只手拽住汽車后尾燈的兩邊，然后輕輕地往外拽，邊拽邊輕輕地晃動，這樣汽車的后尾燈就與車體分離開。注意力道不易過大，整個汽車后尾燈的拆卸過程結束，更換新的汽車尾燈燈罩按相反步驟裝回就可以。

瑞途簡介

跟(gen)隨2003年那場民企進(jin)軍(jun)業的熱潮(chao)，奧克斯集團斥資 4000萬元買得一張牌照(zhao)，獲得跨進(jin)門檻(jian)的門票。就(jiu)在昨(zuo)天(tian)，奧克(ke)斯集團卻鄭重宣布：全面(mian)退出這(zhe)一行業(ye)(ye)。奧克(ke)斯新聞發言(yan)人表示，此(ci)次(ci)產業(ye)(ye)調整是企(qi)業(ye)(ye)成(cheng)熟的標志。正如(ru) 2003年(nian)進軍的熱潮一樣， 年，民企(qi)正(zheng)經歷洶(xiong)涌的大退潮。 
 
民企造車大退潮 

全面終止生產計劃 

3月(yue)23日，作為奧克斯進軍業的標(biao)志性(xing)企業，沈陽奧克斯有限公司一(yi)紙申請遞(di)交(jiao)到奧克斯(si)集團：終(zhong)止SUV和(he)皮卡的生產。奧克斯(si)集團批準了這一(yi)申請。“至此(ci)，奧克斯(si)全面退出(chu)了制造行業。”昨天，在接受記者采訪時，奧克斯新聞發言人黃江偉如是說。 

事實上(shang)，今年1月，奧克(ke)斯集團已(yi)(yi)經宣(xuan)布終止轎車(che)計劃。黃江偉介(jie)紹說(shuo)，當時的決策(ce)已(yi)(yi)經暗示了今天奧克(ke)斯的全面撤退。因為做SUV只是(shi)權宜之計，其空間小、利潤薄，奧克斯最終目的正是為了轎車。 

據了解，2003年(nian)7月(yue)，奧(ao)克(ke)斯高調與沈陽(yang)農(nong)機集團簽署協議(yi)，奧(ao)克(ke)斯出資4000萬(wan)元收購沈陽(yang)雙(shuang)馬有限公司95%股(gu)權，從(cong)而獲(huo)得(de)SUV和(he)皮(pi)卡的生產許(xu)可，一腳邁進行業。年2月奧(ao)克(ke)斯宣布：正式進(jin)軍(jun)業(ye)，其原動力和瑞途兩(liang)款車沖上。與當時紛(fen)紛(fen)宣布進軍業卻(que)不見明(ming)顯動作的(de)夏新(xin)、波導、德隆等(deng)不同，意氣風發(fa)的(de)奧克斯一路(lu)猛沖(chong)：、北京建(jian)4S店(dian)，挖人才(cai)，建(jian)研究院……奧克斯在不同場合(he)多(duo)次強調：5年內融資(zi)80億元，打造年產45萬輛(liang)規模的產業，并且重點是轎車。狂飆中的奧克斯突然勒馬，全面撤退，不能不讓人感到驚訝。 

目前，奧(ao)(ao)克(ke)斯(si)已(yi)著手善后工(gong)作。沈(shen)陽(yang)奧(ao)(ao)克(ke)斯(si)有限公司開(kai)始與供貨商清(qing)理債務，奧克斯則(ze)對(dui)其(qi)近3000用戶的保修做安排(pai)。據悉(xi)，奧克斯保留了部分原相關人員(yuan)、網站(zhan)和熱線電話。盡(jin)管奧克斯已經不(bu)再生產(chan)部件(jian)，但因其(qi)車為常規車型，售后工作不難進行。 

奧克斯原動力SUV 

4000萬元打水漂 

“奧(ao)克斯就當做了一場夢”，奧克斯新聞發言人黃江偉說，這個夢的代價是4000萬元。 

沈陽奧克(ke)斯有限公司之所以選擇停產，是因為銷量寥寥。 

早在年初(chu)，奧(ao)克斯SUV原動力和雙排座轎卡瑞途上市(shi)時，奧(ao)克斯將(jiang)兩(liang)款(kuan)車的目標(biao)定在(zai)2萬輛，盡(jin)管(guan)隨(sui)后大(da)幅(fu)降價(jia)2萬多(duo)元，但(dan)昨天奧克斯方面告訴記(ji)者(zhe)：去(qu)年一(yi)年的銷量總計只(zhi)有(you)2000-3000輛，與預(yu)想相(xiang)差甚遠。對此，一(yi)位(wei)經銷(xiao)商評價說，奧(ao)克斯的(de)車(che)都(dou)是常規車(che)型(xing)，也(ye)就是大路貨，7-8萬元的(de)價格(ge)也(ye)不占優勢(shi)。何況(kuang)，低端SUV太(tai)多，競(jing)爭激(ji)烈，既沒有(you)效應，也沒有價格優勢的奧克斯很難生存。 

與(yu)此同時，奧克斯進軍(jun)轎車的計劃(hua)遇(yu)到阻隔。去年，國家的產業政策由審核制轉為核準制后，已有許多企業進行申報，但至今還沒有任何一家企業獲得公告。黃江偉解釋，就如同為了手機牌照，奧克斯狀告信產部，盡管大家都支持，但奧克斯能否拿到牌照仍很難說。 

黃江偉說：“集團沒有那么多精力來做這些長久牽扯精力的事情。此次調整也是企業成熟的表現。” 

在此(ci)次(ci)撤退中，最大的(de)損失(shi)就是投入沈陽奧克斯有限公司的4000萬“現大洋”。當初(chu)商(shang)談合作時，奧克斯花費4000萬元得(de)到的主要是SUV和皮卡的牌照(zhao)(zhao)。但(dan)因國家政策(ce)改變，牌照(zhao)(zhao)不得(de)轉(zhuan)讓(rang)給(gei)行(xing)業之外的企業，而已經(jing)生產的企業相信已有牌照，所以預計這個牌照已沒有價值。 

奧克斯為了造車所耗費的時間和投入都已無法挽回，此番正式退出，給了其他懷著同樣夢想的民企重重一擊。 

中(zhong)國工業咨詢發展總公司首席分析師賈新光認為，奧克斯如果選擇繼續造車，在資金、硬件和外部環境等各方面都不存在太大問題，其毅然退出的主要原因是堅守了這么久，投入了這么多，卻看不到明顯收益。事實上，這也是大多數造車民企狀況的縮影。 

2002年(nian)產業最熱的(de)(de)時候，德隆、美的(de)(de)、奧克斯、波導、力帆等眾多(duo)民企被(bei)吸引到這個當時利潤豐厚的(de)(de)行業中(zhong)。但從去年開始，幾乎所有宣布進入行(xing)業的民企都(dou)被淹沒(mei)在眾多的合資新車上(shang)市和降價的(de)浪(lang)潮中。去(qu)年9月，和南汽合作生產轎車的(de)波(bo)導(dao)(dao)宣(xuan)布撤資。波(bo)導(dao)(dao)高層稱雖然損失(shi)在千萬元以上，但(dan)波(bo)導(dao)(dao)不會就此退出業(ye)。但業(ye)界普遍(bian)認為，波導(dao)再(zai)度進(jin)入(ru)業(ye)的可(ke)能(neng)性(xing)不大，想要在這個(ge)行(xing)業(ye)成功的可(ke)能(neng)性(xing)更(geng)是(shi)微(wei)乎其微(wei)。去年7月發布的新產業政策以及車市的不斷滑坡，已經讓眾多心懷造車夢的民企陷入了等待還是堅守的艱難博弈中。 

賈(jia)新光對記(ji)者表示，車市的冷卻速度已(yi)遠(yuan)遠(yuan)快(kuai)過增(zeng)長速(su)度，對(dui)于這個資金和技術密集型的行業，民企想分一杯羹的難度正在加大，去年公布的轎車新政更是等于把民企造車的門給堵死了。奧克斯等民企萌生退意不能不說是明智的。 

賈新光(guang)還分析，新的(de)企(qi)業(ye)現在進入(ru)業(ye)，為(wei)時已(yi)晚。目前(qian)國(guo)內業的大(da)使全世界(jie)的巨頭都涌進來，國內企業缺乏成長時間，根本無法與對手較量。雖然眾多造車民企是否會重蹈奧克斯的覆轍尚未可知，但能肯定的是，在整個車市的持續低迷下，大浪淘沙才剛剛開始。 

 
奧克斯造車大事回顧： 

?2003年10月 奧克斯5000萬入主沈陽雙馬 

?年4月 奧克斯原動力SUV上市 

?年5月 奧克斯全國(guo)首(shou)推降價補償 

?年7月 奧克(ke)斯首家4S店(dian)在(zai)開業 

?年9月 奧克斯北京4S店開業 

?年12月 奧克斯推出朗杰SUV尊貴型 售價7.58萬元