后(hou)(hou)橋,就是指(zhi)車(che)(che)(che)輛動力(li)傳遞(di)的后(hou)(hou)驅動軸組成部分。它(ta)由兩個半橋組成,可(ke)實施半橋差速運動。同時,它(ta)也是用來支撐車(che)(che)(che)輪和(he)連接后(hou)(hou)車(che)(che)(che)輪的裝置。
驅(qu)動橋殼的作(zuo)用是支承并(bing)保護主減速器、差速器和半(ban)軸等。同時,它又(you)是行駛系的主要組成(cheng)部分,它還(huan)具有(you)以下作(zuo)用。
1、與前橋一起承受(shou)汽車(che)的(de)質量。
2、使(shi)左右驅動車(che)輪的軸向相對位(wei)置(zhi)固定。
3、汽車行駛時,承受驅動輪傳來(lai)的各向反力、彎矩和制動時的力矩,并通過懸架傳給(gei)車架。
汽車橋殼的主要作用:
(1)支撐汽車質量,并承受由車輪傳來的路面反力和反力矩,并經懸架傳給車架(或車身);
(2)橋殼是主減速器、差速器、半軸等部件的支承件和包容件;
(3)殼內裝有潤滑油,可對齒輪、軸承等進行潤滑;
(4)密閉的殼體又能防止臟東西侵入和損害殼體內部件的工作環境;
(5)橋殼還有使左、右驅動輪的軸向相對位置固定的作用。
2008年7月31日,梅(mei)賽德斯(si)(si)-奔(ben)馳(chi)中(zhong)國(guo)宣(xuan)布梅(mei)賽德斯(si)(si)-奔(ben)馳(chi) CLS 63 AMG在國(guo)內上(shang)市也是梅(mei)賽德斯(si)(si)到中(zhong)國(guo)投放的(de)(de)(de)(de)第5量車(che)了(le)、、6.3升V8發動機的(de)(de)(de)(de)咆(pao)哮(xiao)動力 作為(wei)(wei)梅(mei)賽德斯(si)(si)-奔(ben)馳(chi)CLS轎跑車(che)的(de)(de)(de)(de)旗艦車(che)型,CLS 63 AMG采用了(le)AMG開發的(de)(de)(de)(de)6.3升V8發動機,動力輸出達到378千(qian)瓦(wa)/514馬(ma)力,最大扭矩為(wei)(wei)630牛(niu)?米。強(qiang)勁的(de)(de)(de)(de)動力賦(fu)予了(le)CLS 63 AMG絕(jue)佳的(de)(de)(de)(de)加(jia)速(su)性能,其0到100公(gong)里加(jia)速(su)僅需(xu)4.5秒(miao)。此外,這款高轉速(su)、自然吸氣(qi)(qi)式(shi)發動機的(de)(de)(de)(de)排氣(qi)(qi)系統在尾部消音(yin)器處進行了(le)特殊(shu)設計(ji),一(yi)(yi)對橢(tuo)圓形鍍鉻雙(shuang)排氣(qi)(qi)管(guan)成為(wei)(wei)CLS 63 AMG的(de)(de)(de)(de)鮮(xian)明特征之一(yi)(yi)。
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