電磁離(li)合器是(shi)指(zhi)由(you)電磁力產(chan)生(sheng)壓緊力的(de)摩(mo)擦式離(li)合器。由(you)于能實現(xian)遠距離(li)操(cao)縱,控制能量小(xiao),便(bian)于實現(xian)機(ji)床自動化,同時動作快,結構簡單,也(ye)獲(huo)得了廣(guang)泛的(de)應用。
電磁離合器的功能是將致動器的扭矩(或動力)從驅動軸側傳遞到從動軸側。廣泛應用于各種機構(如機床中的傳動機構和各種電動機構等。)實現快速啟動、制動、正反轉或減速等功能。
電磁離合器也叫電磁聯軸器。它是一種電磁機械連接器,應用電磁感應原理和內外摩擦片之間的摩擦,使機械傳動系統中的兩個旋轉部件,從動部件可以與它們組合或分離,而不需要停止驅動部件的旋轉。這是一種自動電器。電磁離合器可用于控制機械的啟動、換向、調速和制動。它具有結構簡單、動作迅速、控制能量小、遙控方便等優點。雖然體積小,但能傳遞大扭矩;用作制動控制時,具有制動迅速、穩定的優點,因此電磁離合器廣泛應用于各種加工機械和機械傳動系統中。
電磁離合器是指通過電磁力產生壓力的摩擦離合器。由于它可以實現遠距離操作,控制能量低,易于實現機床自動化,動作迅速,結構簡單,因此也得到了廣泛的應用。電磁離合器是自動控制系統中的重要組成部分,因為它易于實現遠程控制,并且比其他機械、液壓或氣動離合器更容易操作。
奧迪(di)(di)(di)S8是奧迪(di)(di)(di)A8的(de)(de)運(yun)動(dong)(dong)(dong)性(xing)能(neng)版(ban)(ban),全(quan)新一(yi)代(dai)奧迪(di)(di)(di)S8只從新A8上(shang)針對外觀及內飾的(de)(de)部分細(xi)(xi)節進行修改而來(lai)。外形(xing)設計上(shang),奧迪(di)(di)(di)S8并沒有比普通版(ban)(ban)A8激進多(duo)少(shao)。動(dong)(dong)(dong)力(li)方面(mian),全(quan)新一(yi)代(dai)奧迪(di)(di)(di)S8配備的(de)(de)是4.0TFSI雙渦輪(lun)增(zeng)壓發動(dong)(dong)(dong)機,最大功率不低于520馬力(li),在1700rpm-5500rpm時(shi)持續(xu)輸出(chu)650N·m的(de)(de)扭矩(ju)。奧迪(di)(di)(di)早在1994年就(jiu)推出(chu)了第一(yi)代(dai)S8,它作為奧迪(di)(di)(di)頂級豪(hao)華車(che)(che)A8的(de)(de)運(yun)動(dong)(dong)(dong)版(ban)(ban)本,應用了當時(shi)奧迪(di)(di)(di)的(de)(de)全(quan)部頂級技(ji)術,例如全(quan)鋁車(che)(che)身(shen)框架和全(quan)時(shi)四(si)驅等。豪(hao)華車(che)(che)本來(lai)就(jiu)是面(mian)向高端(duan)需求,而其中(zhong)(zhong)大多(duo)數應該是針對后(hou)座用戶,所(suo)以偏向駕(jia)駛樂趣的(de)(de)運(yun)動(dong)(dong)(dong)版(ban)(ban)S8肯定只是面(mian)向少(shao)數中(zhong)(zhong)的(de)(de)少(shao)數。奧迪(di)(di)(di)早十(shi)年就(jiu)看好這塊(kuai)細(xi)(xi)分市場,現繼(ji)續(xu)全(quan)力(li)出(chu)擊,推出(chu)了新一(yi)代(dai)S8,并且仍(reng)舊扮演著“奧迪(di)(di)(di)尖端(duan)技(ji)術大集合”的(de)(de)角色(se)。
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