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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果(guo)左右車輪(lun)同時上下跳動(dong)，即車身只(zhi)作垂直移動(dong)而兩側懸架變形相等時，橫向穩定桿在襯套(tao)內(nei)自由轉動(dong)，橫向穩定桿不起作用(yong)。
當兩側(ce)(ce)懸架(jia)(jia)變形不(bu)等而(er)車(che)(che)身(shen)(shen)對(dui)于(yu)路面橫(heng)(heng)向傾斜時(shi)，車(che)(che)架(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)一側(ce)(ce)移(yi)近彈簧(huang)支(zhi)座，穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)該側(ce)(ce)末(mo)端(duan)就相對(dui)于(yu)車(che)(che)架(jia)(jia)向上移(yi)，而(er)車(che)(che)架(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)另一側(ce)(ce)遠離彈簧(huang)支(zhi)座，相應的(de)(de)(de)(de)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)末(mo)端(duan)則相對(dui)于(yu)車(che)(che)架(jia)(jia)向下移(yi)，然而(er)在車(che)(che)身(shen)(shen)和車(che)(che)架(jia)(jia)傾斜時(shi)，橫(heng)(heng)向穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)中部(bu)對(dui)于(yu)車(che)(che)架(jia)(jia)并無相對(dui)運動(dong)。這樣在車(che)(che)身(shen)(shen)傾斜時(shi)，穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)兩邊(bian)的(de)(de)(de)(de)縱向部(bu)分向不(bu)同方向偏轉(zhuan)，于(yu)是(shi)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)便被扭轉(zhuan)，側(ce)(ce)臂(bei)受彎，起到增加懸架(jia)(jia)角剛度的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用。
彈(dan)性穩(wen)定(ding)桿所產生的(de)扭轉(zhuan)內力矩就妨礙了懸架彈(dan)簧(huang)的(de)變(bian)形，因而減小了車身(shen)的(de)橫(heng)(heng)向傾斜和橫(heng)(heng)向角振動。兩端扭桿臂同向跳動時(shi)，橫(heng)(heng)向穩(wen)定(ding)桿不(bu)起(qi)作用，當(dang)左右車輪反向跳動時(shi)，橫(heng)(heng)向穩(wen)定(ding)桿中間部分受(shou)扭轉(zhuan)。

寶馬5系(進口)簡介

寶馬(ma)(ma)(ma)5系(xi)，是(shi)(shi)迄今(jin)(jin)在(zai)(zai)國內生產的(de)最先進的(de)高(gao)檔轎車(che)，寶馬(ma)(ma)(ma)的(de)五系(xi)無(wu)疑(yi)是(shi)(shi)汽車(che)史上最為出色的(de)系(xi)列之(zhi)一，如今(jin)(jin)的(de)五系(xi)則(ze)是(shi)(shi)E34的(de)孫子輩。寶馬(ma)(ma)(ma)5系(xi)的(de)風格定(ding)位(wei)在(zai)(zai)動感(gan)時(shi)尚(shang)的(de)3系(xi)和(he)高(gao)貴典雅的(de)7系(xi)之(zhi)間。將(jiang)動感(gan)與典雅和(he)高(gao)級(ji)商用轎車(che)的(de)功(gong)能性完美(mei)融合，將(jiang)寶馬(ma)(ma)(ma)的(de)偉大傳統和(he) 指(zhi)引(yin)未(wei)來(lai)的(de)進取精神以及經得起(qi)歲月(yue)考(kao)驗的(de)美(mei)學(xue)標(biao)準統一在(zai)(zai)一起(qi)。