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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左右車(che)輪同時(shi)上(shang)下(xia)跳動，即(ji)車(che)身只作垂直(zhi)移動而(er)兩側(ce)懸架(jia)變形相等時(shi)，橫(heng)向(xiang)穩定桿在襯套內自由轉動，橫(heng)向(xiang)穩定桿不起(qi)作用。
當(dang)兩側(ce)(ce)(ce)懸(xuan)架(jia)(jia)變形(xing)不(bu)等而車身(shen)對(dui)(dui)于路面橫向(xiang)(xiang)傾(qing)斜(xie)時，車架(jia)(jia)的(de)一(yi)側(ce)(ce)(ce)移近彈(dan)簧(huang)支座(zuo)，穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)的(de)該側(ce)(ce)(ce)末端就相(xiang)對(dui)(dui)于車架(jia)(jia)向(xiang)(xiang)上移，而車架(jia)(jia)的(de)另一(yi)側(ce)(ce)(ce)遠離彈(dan)簧(huang)支座(zuo)，相(xiang)應的(de)穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)的(de)末端則相(xiang)對(dui)(dui)于車架(jia)(jia)向(xiang)(xiang)下移，然而在(zai)車身(shen)和車架(jia)(jia)傾(qing)斜(xie)時，橫向(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)的(de)中(zhong)部對(dui)(dui)于車架(jia)(jia)并(bing)無相(xiang)對(dui)(dui)運動。這樣在(zai)車身(shen)傾(qing)斜(xie)時，穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)兩邊的(de)縱(zong)向(xiang)(xiang)部分向(xiang)(xiang)不(bu)同方向(xiang)(xiang)偏(pian)轉，于是(shi)穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)便被扭轉，側(ce)(ce)(ce)臂受彎，起到增加懸(xuan)架(jia)(jia)角剛度的(de)作用(yong)。
彈(dan)性穩(wen)定(ding)桿所(suo)產生(sheng)的扭(niu)(niu)轉(zhuan)內力矩就(jiu)妨礙了懸架彈(dan)簧(huang)的變形(xing)，因(yin)而減(jian)小了車(che)身的橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)傾斜和橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)角振動。兩端扭(niu)(niu)桿臂同向(xiang)(xiang)跳動時，橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)桿不(bu)起作用，當左右(you)車(che)輪(lun)反向(xiang)(xiang)跳動時，橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)桿中間(jian)部(bu)分受扭(niu)(niu)轉(zhuan)。

CLS級(進口)簡介

2008年7月31日，梅賽德(de)斯(si)(si)(si)-奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)中國(guo)宣布梅賽德(de)斯(si)(si)(si)-奔(ben)(ben)馳(chi)(chi) CLS 63 AMG在國(guo)內上市也是梅賽德(de)斯(si)(si)(si)到中國(guo)投(tou)放的第5量車了(le)、、6.3升(sheng)V8發(fa)動機(ji)的咆哮動力(li)　　作為梅賽德(de)斯(si)(si)(si)-奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)CLS轎跑(pao)車的旗艦車型(xing)，CLS 63 AMG采用了(le)AMG開發(fa)的6.3升(sheng)V8發(fa)動機(ji)，動力(li)輸出達到378千(qian)瓦/514馬力(li)，最大扭矩為630牛?米。強勁的動力(li)賦予了(le)CLS 63 AMG絕(jue)佳的加(jia)速(su)性能，其0到100公里(li)加(jia)速(su)僅(jin)需4.5秒。此外(wai)，這(zhe)款高轉速(su)、自然吸氣式發(fa)動機(ji)的排(pai)氣系統在尾部消音器處進行了(le)特殊設計，一對橢圓形(xing)鍍鉻雙排(pai)氣管成為CLS 63 AMG的鮮明特征之一。