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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果(guo)左(zuo)右(you)車輪同時上下跳(tiao)動，即車身只(zhi)作(zuo)垂直移動而兩(liang)側(ce)懸架變形相等時，橫向(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)在(zai)襯套內自由(you)轉動，橫向(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)不起作(zuo)用。
當兩(liang)(liang)側懸架變形不等而車(che)身(shen)對(dui)于路面橫(heng)向(xiang)(xiang)傾斜時，車(che)架的(de)(de)(de)一側移近(jin)彈簧支(zhi)座，穩(wen)定(ding)桿(gan)的(de)(de)(de)該側末(mo)端(duan)就相(xiang)對(dui)于車(che)架向(xiang)(xiang)上移，而車(che)架的(de)(de)(de)另一側遠離彈簧支(zhi)座，相(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)穩(wen)定(ding)桿(gan)的(de)(de)(de)末(mo)端(duan)則相(xiang)對(dui)于車(che)架向(xiang)(xiang)下移，然而在車(che)身(shen)和車(che)架傾斜時，橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)的(de)(de)(de)中部(bu)對(dui)于車(che)架并無相(xiang)對(dui)運動。這樣在車(che)身(shen)傾斜時，穩(wen)定(ding)桿(gan)兩(liang)(liang)邊的(de)(de)(de)縱(zong)向(xiang)(xiang)部(bu)分(fen)向(xiang)(xiang)不同方向(xiang)(xiang)偏轉，于是穩(wen)定(ding)桿(gan)便被扭轉，側臂受(shou)彎，起(qi)到增加懸架角剛(gang)度的(de)(de)(de)作用。
彈(dan)性穩定桿(gan)所產生的(de)扭(niu)轉內力矩就妨礙(ai)了懸架(jia)彈(dan)簧(huang)的(de)變(bian)形，因(yin)而減小(xiao)了車(che)(che)身的(de)橫向(xiang)傾斜和橫向(xiang)角振動(dong)。兩端扭(niu)桿(gan)臂(bei)同向(xiang)跳(tiao)動(dong)時，橫向(xiang)穩定桿(gan)不起作用，當左右(you)車(che)(che)輪反(fan)向(xiang)跳(tiao)動(dong)時，橫向(xiang)穩定桿(gan)中間部分受(shou)扭(niu)轉。

上汽大眾輝昂簡介

在2016日(ri)內(nei)瓦車(che)(che)展中(zhong)(zhong)，大(da)(da)眾(zhong)(zhong)發布(bu)了(le)旗下全新中(zhong)(zhong)大(da)(da)型(xing)轎(jiao)車(che)(che)——PHIDEON，新車(che)(che)采用(yong)和奧迪(di)A6相(xiang)同的MLB平臺打造，并將(jiang)率先由上汽大(da)(da)眾(zhong)(zhong)引入國(guo)內(nei)生產并銷售(shou)。而在2016北京車(che)(che)展前的大(da)(da)眾(zhong)(zhong)之夜(ye)上，上汽大(da)(da)眾(zhong)(zhong)PHIDEON于中(zhong)(zhong)國(guo)正(zheng)式首發，中(zhong)(zhong)文正(zheng)式定名(ming)為"輝昂"。 PHIDEON的名(ming)稱來源于古羅馬的女神“Fides”，象征(zheng)誓約與信(xin)仰，PHIDEON將(jiang)是大(da)(da)眾(zhong)(zhong)的首款中(zhong)(zhong)大(da)(da)型(xing)車(che)(che)，將(jiang)銜接輝騰(teng)(teng)與邁騰(teng)(teng)之間的市場空白