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汽(qi)車推(tui)力(li)桿作用是防(fang)止橋(qiao)移位(wei)的(de)，一般的(de)直推(tui)力(li)桿只能防(fang)止中后(hou)橋(qiao)前后(hou)移位(wei)，而(er)V型(xing)推(tui)力(li)桿除了可以(yi)防(fang)止中后(hou)橋(qiao)前后(hou)移位(wei)，還可以(yi)防(fang)止左右移位(wei)，因為在汽(qi)車轉彎時(shi)，中后(hou)橋(qiao)可能會產生左右移位(wei)的(de)問題(ti)，導致板(ban)簧與(yu)輪胎產生摩(mo)擦(ca)，嚴重時(shi)會導致輪胎早磨甚至發生爆胎的(de)惡(e)劣事故。幫(bang)手(shou)汽(qi)配平臺提供各個車型(xing)后(hou)橋(qiao)推(tui)桿原車配件的(de)訂購服務
橫向推力桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，它的形狀呈“U”形，橫置在汽車的前墻和后墻。在推力桿身的中部，用套筒與車架鉸接，推力桿的兩端則分別是固定在了左右的懸架之上。只有當車身進行垂直運動時，兩側懸架變形相同，橫向推力桿就起不到作用了。
當車身側傾的時候，兩側的懸架跳動就有所不一致，橫向的推力桿就會發生扭轉，桿身的彈力成為繼續讓汽車側傾的阻力，最終起到了橫向穩定的作用。
2008年7月31日，梅賽德(de)(de)斯-奔(ben)馳(chi)中國宣布(bu)梅賽德(de)(de)斯-奔(ben)馳(chi) CLS 63 AMG在(zai)國內上(shang)市(shi)也是(shi)梅賽德(de)(de)斯到中國投(tou)放(fang)的(de)(de)(de)第5量車了(le)(le)、、6.3升V8發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)咆(pao)哮動(dong)(dong)力(li)(li) 作為(wei)梅賽德(de)(de)斯-奔(ben)馳(chi)CLS轎跑車的(de)(de)(de)旗艦車型，CLS 63 AMG采用(yong)了(le)(le)AMG開發(fa)的(de)(de)(de)6.3升V8發(fa)動(dong)(dong)機，動(dong)(dong)力(li)(li)輸出達到378千瓦/514馬力(li)(li)，最大扭矩為(wei)630牛?米。強勁的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)(li)賦予了(le)(le)CLS 63 AMG絕(jue)佳的(de)(de)(de)加速(su)性能，其(qi)0到100公里加速(su)僅需4.5秒。此外，這款高轉速(su)、自然吸氣式發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)排氣系統在(zai)尾部消音器處(chu)進(jin)行了(le)(le)特殊設計，一對橢圓形鍍鉻雙排氣管成為(wei)CLS 63 AMG的(de)(de)(de)鮮(xian)明特征之一。
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2010款奔馳CLS350 副駕車門內飾板 （如圖）
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奔馳w205 A009051103 前置攝像頭
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奔馳C260L前懸掛上連桿
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