車(che)身電子穩(wen)定系(xi)統(tong)(Electronic Stability Program,簡(jian)稱ESP) ESP絕對是車(che)輛主動安全(quan)系(xi)統(tong)的終極(ji)設備,它替駕駛(shi)員完成很多不可能的動作(zuo),讓車(che)能夠更加易(yi)于控制。
1.esp絕對不(bu)能隨意安(an)裝。即使同(tong)型號(hao)的(de)(de)高端車型有esp,也是裝不(bu)了的(de)(de)。原因很簡單。與倒(dao)車雷達、dvd、氙(xian)氣大燈不(bu)同(tong),esp是可(ke)以(yi)安(an)裝的(de)(de),但要與整(zheng)車匹配(pei)。
2.沒有esp的車型在制(zhi)動上和皮帶差別很大,如果(guo)隨意安裝很容(rong)易造成更大的傷害。
3.另外,安(an)裝費用昂貴(gui)(gui),包括esp本身。其實也(ye)不貴(gui)(gui)。但是附帶的傳感器和行車電腦(nao)都要更換,還要花(hua)錢(qian)找(zhao)專(zhuan)業人員(yuan)進行長期培訓。這根本不值得(de),也(ye)不現實。安(an)裝不小心是有害的。
以(yi)上說明(ming)了(le)汽車esp是(shi)否可以(yi)自(zi)行(xing)安(an)裝。這(zhe)篇文(wen)章(zhang)已經分享到這(zhe)里了(le)。希望能(neng)幫(bang)到大家。如果(guo)信(xin)息有誤,請聯系邊肖進行(xing)更(geng)正。
奕(yi)澤(ze)IZOA作為(wei)一汽豐田(tian)旗(qi)下(xia)首款基于TNGA架構打造的(de)(de)(de)車(che)型,動(dong)力(li)(li)沒有(you)延(yan)續(xu)小車(che)搭小排(pai)量的(de)(de)(de)固定模式(shi),而是(shi)搭載“大(da)排(pai)量”TNGA 2.0L自然吸氣發(fa)動(dong)機(ji)。TNGA 2.0L發(fa)動(dong)機(ji)已進入國產階段,通過提高熱(re)效率、降低摩擦阻力(li)(li)及控(kong)(kong)制進排(pai)氣門等技(ji)術,動(dong)力(li)(li)性能比傳統(tong)2.0L發(fa)動(dong)機(ji)提高15%-20%,燃油經(jing)濟性提升(sheng)25%。奕(yi)澤(ze)IZOA傳動(dong)系統(tong)匹配6MT或CVT變速(su)箱。 外觀(guan)方面,奕(yi)澤(ze)IZOA將借鑒豐巢WAY概念車(che)設計(ji)(ji)元素,前(qian)臉橫(heng)幅式(shi)進氣格柵(zha)配以(yi)兩側(ce)開眼(yan)角(jiao)前(qian)大(da)燈(deng),下(xia)格柵(zha)采用(yong)倒梯形,內部(bu)(bu)為(wei)黑色(se)網(wang)狀(zhuang)設計(ji)(ji)。傳統(tong)的(de)(de)(de)平直(zhi)腰線被淡化(hua)處理(li),夸張的(de)(de)(de)前(qian)后(hou)輪眉之間(jian)由(you)飄逸的(de)(de)(de)弧(hu)線連(lian)接,大(da)面積(ji)防蹭護板(ban)野(ye)性十足。新車(che)第二排(pai)車(che)門裝有(you)隱藏(zang)式(shi)門把手(shou),類似于本田(tian)XR-V,尾部(bu)(bu)特有(you)的(de)(de)(de)“回(hui)旋鏢”LED燈(deng)組(zu)讓(rang)人印象(xiang)深刻(ke)。 奕(yi)澤(ze)IZOA延(yan)續(xu)美版C-HR的(de)(de)(de)設計(ji)(ji)風格,整(zheng)體偏向駕駛員一側(ce),配有(you)三輻(fu)式(shi)多功能方向盤,集成藍牙電話、多媒體播放等控(kong)(kong)制鍵。儀(yi)表盤采用(yong)雙炮筒造型,中央(yang)帶(dai)有(you)行車(che)電腦(nao)。中控(kong)(kong)臺頂部(bu)(bu)配有(you)8英(ying)寸(cun)懸(xuan)浮式(shi)顯示屏,支持HMI人機(ji)交互(hu)系統(tong),底部(bu)(bu)為(wei)空調區域控(kong)(kong)制鍵。
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