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冷媒管簡介

冷媒管的作用：冷媒管空調(diao)冷(leng)媒管(guan)是指在空調(diao)系統中，制冷(leng)劑流經(jing)的連接換熱器，閥門，壓縮機等主要制冷(leng)部件的管(guan)路。通常采用銅(tong)管(guan)。空調(diao)系統把冷(leng)或者熱輸(shu)送(song)(song)(song)到末端，從輸(shu)送(song)(song)(song)的介質來分，有幾種(zhong)方(fang)式(shi)，一種(zhong)是直(zhi)接送(song)(song)(song)風，一種(zhong)是輸(shu)送(song)(song)(song)冷(leng)水或熱水，一種(zhong)直(zhi)接走制冷(leng)劑。

汽車冷媒的添加方法

汽車冷(leng)媒的(de)添加(jia)方法為：

1、將(jiang)汽(qi)車(che)冷媒回收(shou)加注機管路連(lian)接至汽(qi)車(che)空調高低壓管（紅色連(lian)接高壓管、藍(lan)色連(lian)接低壓管）；

2、待管路連接(jie)無誤，且(qie)冷媒回收加(jia)注機開機自(zi)檢完(wan)成之后(hou)便(bian)可開始對汽(qi)車空(kong)調(diao)進行抽(chou)真(zhen)空(kong)處理；

3、直至抽(chou)真(zhen)空結束時方可(ke)開始(shi)添加(jia)冷(leng)媒(mei)(mei)，根據車(che)輛空調(diao)(diao)標注(zhu)(zhu)的冷(leng)媒(mei)(mei)最大容量(liang)，在冷(leng)媒(mei)(mei)回(hui)(hui)收(shou)(shou)加(jia)注(zhu)(zhu)機上設(she)定(ding)好加(jia)注(zhu)(zhu)容量(liang)、時間和(he)類型，確認后冷(leng)媒(mei)(mei)回(hui)(hui)收(shou)(shou)加(jia)注(zhu)(zhu)機便可(ke)自動(dong)開始(shi)添加(jia)冷(leng)媒(mei)(mei)。在添加(jia)冷(leng)媒(mei)(mei)前需要(yao)準備好汽車(che)冷(leng)媒(mei)(mei)回(hui)(hui)收(shou)(shou)加(jia)注(zhu)(zhu)機、冷(leng)媒(mei)(mei)（目(mu)前汽車(che)空調(diao)(diao)多使用(yong)R134a冷(leng)媒(mei)(mei)，不同冷(leng)媒(mei)(mei)切不可(ke)混用(yong)）等工(gong)具(ju)、材料。

奧迪TT(進口)簡介

迪(di)TT是奧(ao)迪(di)公司開發的(de)(de)一(yi)(yi)款跑(pao)車，1998年首次上(shang)(shang)市。作為運動型轎車，TT型以它(ta)幾乎和(he)概念車版(ban)相同的(de)(de)漂亮外形，出(chu)色的(de)(de)性能在(zai)市場上(shang)(shang)取得了(le)很(hen)大的(de)(de)成功。第一(yi)(yi)代早(zao)期(qi)(qi)的(de)(de)車型有車主抱怨高速轉彎不穩定并(bing)發生車禍，Audi調(diao)整(zheng)TT的(de)(de)懸吊系統(tong)并(bing)在(zai)車尾加上(shang)(shang)后擾流版(ban)，使Audi TT的(de)(de)車尾上(shang)(shang)揚力在(zai)時速125英哩時從(cong)148磅大幅減(jian)為53磅，低于同時期(qi)(qi)同時速下(xia)BMW Z3 Coupe的(de)(de)64磅車尾上(shang)(shang)揚力和(he)保時捷Boxster的(de)(de)68磅，奔(ben)馳(chi)SLK的(de)(de)104磅。奧(ao)迪(di)TT是一(yi)(yi)款血統(tong)純正的(de)(de)跑(pao)車。在(zai)中國(guo)銷售的(de)(de)有三款，分別(bie)是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2quattro敞蓬（軟頂(ding)）。奧(ao)迪(di)不斷(duan)推出(chu)一(yi)(yi)系列(lie)徹頭徹尾的(de)(de)新車，從(cong)A4、A6直至如今的(de)(de)A8和(he)TT。[2] 奧(ao)迪(di)TT的(de)(de)競品包(bao)括寶馬X1，奔(ben)馳(chi)SLK等。