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發電機皮帶簡介

皮帶更換時間維持在六年，或者車子行駛了十萬公里之后就要及時進行更換。
不換的危害：
1、如果皮帶斷裂往往先是出現一些裂紋，或者會出現老化而變得十分硬。這時候如果沒有維護，就會出現掉齒現象，接著發動機也會出現跳齒，嚴重的會直接斷掉了。
2、皮帶出現了斷裂，加上自身慣性，導致凸輪軸還是會不停的運轉，但是由于失去了皮帶的匹配作用，兩者就會出現自由運轉，活塞和氣門的運動不一致，導致不停的撞擊，嚴重的話兩者都會出現損傷。
正時皮帶優點
汽車皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。
但什么事情都不是絕對的。隨著技術的進步，有些汽車上采用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低于正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。

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發電機皮帶安裝方法

裝發動機發電機皮帶步驟：
1、松開發電機固定螺絲和皮帶松緊度調整螺絲；
2、把發電機推靠發動機使皮帶輪之間的距離最短，然后把皮帶套上擺正；
3、調整皮帶的松緊度至合適，擰緊發動機固定螺絲和調整螺絲即可；
4、發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機、外燃機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能；
5、發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源于英語，它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。
裝發動機發電機皮帶步驟，首先用扳手擰開發電機的支撐螺母，松開軌道螺絲然后將發電機推向發動機，更換皮帶后將發電機推回，并使用撬杠將發電機撬緊后，先擰緊軌道螺絲、再擰緊支撐架螺母，維修完畢。
發電機皮帶安裝方法：
1、首先將發電機軸上的固定螺栓拆卸下來；
2、之后將發電機的惰輪向外拉動，方便皮帶纏繞；
3、之后將發電機的皮帶纏繞到發電機的輪軸上；
4、之后將皮帶繞過發電機的兩個惰輪；
5、之后將發電機輪軸外殼安裝上，發電機皮帶就安裝好了。

奔馳B級(進口)簡介

這(zhe)款奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)(chi)B級(ji)車(che)是目(mu)前(qian)為(wei)止掛奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)(chi)標最便宜(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)入門級(ji)，也(ye)是目(mu)前(qian)為(wei)止國內已(yi)上(shang)市車(che)型(xing)中(zhong)配(pei)備(bei)了(le)主動(dong)(dong)(dong)式(shi)倒(dao)車(che)輔(fu)助(zhu)系統中(zhong)最便宜(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)型(xing)。除此(ci)(ci)之外還有結構獨特(te)的(de)(de)(de)(de)(de)全景天(tian)窗奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)(chi)B200與奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)(chi)C200不(bu)同，使用的(de)(de)(de)(de)(de)是專為(wei)其量(liang)(liang)身(shen)打造的(de)(de)(de)(de)(de)一款安(an)裝在(zai)車(che)內略有傾斜的(de)(de)(de)(de)(de)2.0L直列(lie)四缸發動(dong)(dong)(dong)機，這(zhe)不(bu)僅配(pei)合了(le)B200的(de)(de)(de)(de)(de)特(te)別底盤結構，而且(qie)可(ke)(ke)以使駕駛(shi)艙盡可(ke)(ke)能的(de)(de)(de)(de)(de)遠(yuan)離(li)正面碰撞區域。并(bing)且(qie)配(pei)備(bei)了(le)AUTO TRONIC無級(ji)變(bian)速箱(xiang)，也(ye)就是我們常說的(de)(de)(de)(de)(de)CVT變(bian)速箱(xiang)。此(ci)(ci)次經過奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)(chi)重(zhong)新(xin)調校(xiao)后，可(ke)(ke)以輸出(chu)100千瓦最大功率以及185牛(niu)米(mi)的(de)(de)(de)(de)(de)扭(niu)矩。在(zai)實際測試(shi)中(zhong)電(dian)子油門的(de)(de)(de)(de)(de)初期(qi)反應(ying)還是有點遲鈍，但(dan)在(zai)2500轉到(dao)3500轉這(zhe)個平時使用最頻繁(fan)的(de)(de)(de)(de)(de)區域，擁有足夠應(ying)付(fu)日常使用的(de)(de)(de)(de)(de)低(di)扭(niu)表現(xian)。將擋位(wei)撥到(dao)手動(dong)(dong)(dong)模式(shi)后，擁有7擋設定的(de)(de)(de)(de)(de)CVT變(bian)速箱(xiang)隨即進(jin)入了(le)運(yun)動(dong)(dong)(dong)狀態(tai)，切換(huan)方式(shi)也(ye)更加簡便。雖然進(jin)入了(le)運(yun)動(dong)(dong)(dong)狀態(tai)，但(dan)顯然這(zhe)款車(che)不(bu)是為(wei)運(yun)動(dong)(dong)(dong)而生(sheng)，所(suo)以期(qi)望值不(bu)要太高，運(yun)動(dong)(dong)(dong)狀態(tai)也(ye)無法擁有期(qi)望的(de)(de)(de)(de)(de)推背(bei)感。 奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)(chi)B級(ji)作(zuo)為(wei)緊湊型(xing)運(yun)動(dong)(dong)(dong)旅(lv)行車(che)，外形(xing)時尚(shang)動(dong)(dong)(dong)感。前(qian)臉碩(shuo)大的(de)(de)(de)(de)(de)三叉(cha)星徽嵌在(zai)倒(dao)梯形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)橫(heng)隔柵(zha)中(zhong)央(yang)，現(xian)出(chu)它的(de)(de)(de)(de)(de)身(shen)份。發動(dong)(dong)(dong)機艙蓋上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)線條向內收縮，使兩(liang)側的(de)(de)(de)(de)(de)大燈更顯凌厲。保險杠與前(qian)霧燈組(zu)合出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)線條，讓奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)(chi)B級(ji)充(chong)滿力量(liang)(liang)。