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倒車雷達(專車專用)簡介

倒車雷達全稱叫“倒車防撞雷達”，也叫“泊車輔助裝置”，是汽車泊車或者倒車時的安全輔助裝置，由超聲波傳感器（俗稱探頭）、控制器和顯示器（或蜂鳴器）等部分組成。能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員泊車、倒車和起動車輛時前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。

倒車雷達有這幾部分構成：
（1）超聲波傳感器：用于發射以及接收超聲波信號，通過超聲波傳感器可以測量距離。
（2）主機：發射正弦波脈沖給超聲波傳感器，并處理其接收到的信號，換算出距離值后，將數據與顯示器通訊。
（3）顯示器或蜂鳴器：接收主機距離數據，并根據距離遠近顯示距離值和提供不同級別的距離報警音。

探頭數量

1.市面上的轎車倒車雷達分別有2、3、4、6及8探頭，2－4探頭。倒車雷達一般安裝在汽車的后保險桿上面，6－8探頭的安裝方式是前2后4和前4后4，也有新興越野專用前置6探頭。6個以上探頭的普通倒車雷達，除可探測車尾情況外，還可探測前左、右角情況。2.大型車倒車雷達探頭數量是4-18，可對車輛周身盲區進行掃描探測；
提醒聲音

有不少人倒車時總會格外緊張，再聽到機器不斷發出的聲音，就會心煩意亂，增加失誤。所以，不要迷信能發出聲音的就一定是好的。如果對聲音很敏感易焦躁，那就選擇一款無聲的倒車雷達，顯示清晰簡明。
雷達性能

主要包括：靈敏度、是否存在盲區、探測距離的范圍。一般倒車

車用微波雷達探頭
雷達探測距離應為1.5－0.3米，好的能達到2.5米，一些倒車雷達因其敏感度不夠，探測距離僅為1.2－0.4米，這樣會給司機的判斷及采取措施帶來一定的困難。其次就是其顯示穩定性與捕捉目標速度方面：顯示穩定性指在障礙物反射面不好的情況下，能否捕捉到并穩定顯示出障礙物的距離；捕捉目標速度反映倒車雷達對移動物體的捕捉能力。倒車雷達性能方面的要求是：測得準、測得穩、范圍寬和捕捉速度快。[2] 
檢驗質量

按照說明書進行距離測試，看一看雷達的反應是否與說明相符合，雷達是否敏感，有無誤報等問題；對探頭進行防水測試，這關系到在雨雪和較濕潤的天氣里雷達能否正常工作。南方，北方地區還要檢測雷達在高溫及低溫的工作狀態，最好的可達到-35℃-70℃。超過此限度，靈敏度大大降低，甚至不工作。
選購方式

倒車雷達的供應方式很多，車主可以通過汽配城、淘寶網店、百度搜索等自行購買并進行安裝，也可以直接在裝飾店內購買并安裝。選購和安裝時要注意選擇大品牌，到大的裝飾店或4S店安裝，這樣才有質量和售后服務保障。
注意事項

[3] 選擇倒車雷達時，要注意以下4個方面。
1.功能：功能較齊全的倒車雷達應該有距離顯示、聲響報警、區域警示和方位指示。
2.性能：性能主要從探測范圍、準確性、顯示穩定性和捕捉目標速度來考慮。
3.款式：探頭的顏色應與車身顏色相符；保險杠較寬的車型應安裝探頭較薄較大的產品。
4.服務：建議大家選擇包修期限2年以上的產品。

奔馳B級(進口)簡介

這款(kuan)奔(ben)(ben)馳(chi)B級(ji)(ji)(ji)車(che)是(shi)(shi)(shi)目前為(wei)止(zhi)掛奔(ben)(ben)馳(chi)標最(zui)(zui)便宜的(de)(de)(de)入門(men)級(ji)(ji)(ji)，也(ye)(ye)是(shi)(shi)(shi)目前為(wei)止(zhi)國內已上市車(che)型(xing)中配(pei)備了(le)主動(dong)(dong)(dong)式(shi)(shi)倒車(che)輔助系統中最(zui)(zui)便宜的(de)(de)(de)車(che)型(xing)。除(chu)此(ci)之外(wai)還(huan)(huan)有結構獨特(te)的(de)(de)(de)全(quan)景(jing)天窗奔(ben)(ben)馳(chi)B200與奔(ben)(ben)馳(chi)C200不(bu)(bu)(bu)同，使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)專為(wei)其量身打(da)造的(de)(de)(de)一款(kuan)安(an)裝在車(che)內略有傾斜的(de)(de)(de)2.0L直列(lie)四缸發動(dong)(dong)(dong)機，這不(bu)(bu)(bu)僅配(pei)合了(le)B200的(de)(de)(de)特(te)別(bie)底盤結構，而(er)且可(ke)以使(shi)駕駛艙(cang)盡可(ke)能的(de)(de)(de)遠離正面碰撞區域。并且配(pei)備了(le)AUTO TRONIC無級(ji)(ji)(ji)變速(su)箱(xiang)，也(ye)(ye)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)我們常說的(de)(de)(de)CVT變速(su)箱(xiang)。此(ci)次經過(guo)奔(ben)(ben)馳(chi)重新調校后(hou)，可(ke)以輸出(chu)100千瓦最(zui)(zui)大(da)功率以及185牛米的(de)(de)(de)扭矩(ju)。在實際(ji)測試中電子油門(men)的(de)(de)(de)初期(qi)反應還(huan)(huan)是(shi)(shi)(shi)有點遲鈍，但在2500轉到(dao)3500轉這個平時(shi)使(shi)用(yong)最(zui)(zui)頻繁的(de)(de)(de)區域，擁有足夠應付日常使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)低扭表現。將擋位撥到(dao)手動(dong)(dong)(dong)模式(shi)(shi)后(hou)，擁有7擋設定(ding)的(de)(de)(de)CVT變速(su)箱(xiang)隨即進入了(le)運(yun)動(dong)(dong)(dong)狀態(tai)，切換方式(shi)(shi)也(ye)(ye)更加簡便。雖然進入了(le)運(yun)動(dong)(dong)(dong)狀態(tai)，但顯(xian)然這款(kuan)車(che)不(bu)(bu)(bu)是(shi)(shi)(shi)為(wei)運(yun)動(dong)(dong)(dong)而(er)生，所以期(qi)望(wang)值不(bu)(bu)(bu)要太高，運(yun)動(dong)(dong)(dong)狀態(tai)也(ye)(ye)無法擁有期(qi)望(wang)的(de)(de)(de)推背感。 奔(ben)(ben)馳(chi)B級(ji)(ji)(ji)作(zuo)為(wei)緊湊型(xing)運(yun)動(dong)(dong)(dong)旅行車(che)，外(wai)形時(shi)尚動(dong)(dong)(dong)感。前臉碩大(da)的(de)(de)(de)三叉星徽嵌(qian)在倒梯形的(de)(de)(de)橫(heng)隔柵(zha)中央，現出(chu)它的(de)(de)(de)身份。發動(dong)(dong)(dong)機艙(cang)蓋(gai)上的(de)(de)(de)線(xian)條向內收縮，使(shi)兩側的(de)(de)(de)大(da)燈更顯(xian)凌厲(li)。保險(xian)杠(gang)與前霧燈組合出(chu)的(de)(de)(de)線(xian)條，讓奔(ben)(ben)馳(chi)B級(ji)(ji)(ji)充滿力(li)量。