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蓄電池簡介

蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。
由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼采用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優點。
它是一種將化學能轉變成電能的裝置，屬于直流電源，它的作用有：
（1）啟動發動機時，給起動機提供強大的起動電流（一般高達200~600A）。
（2）當發電機過載時，可以協助發電機向用電設備供電。
（3）當發動機處于怠速時，向用電設備供電。
（4）蓄電池還是一個大容量電容器，可以保護汽車的用電器。
（5）當發電機端電壓高于鉛蓄電池的電動勢時，將一部分電能轉變為化學能儲存起來，也就是進行充電。
蓄電池的設計壽命是27個月、一般家庭用車比較省、新車的電池很多用到3-4年、不過更換過一次以后一般2年左右一定要更換了。出租車比較費、單班車能用一年出頭雙班車8-10個月左右就差不多了。
影響蓄電池壽命的幾個因素是：車況、路況、駕駛員的習慣
一般車越新電池越省、因為馬達好用省電池、發電機好用蓄電池能充分的充電、車舊了以后、尤其是那兩個大件馬達發電機更換以后，由于市場上這兩種產品的原廠貨和翻新貨差價巨大、所以車主很容易不換原廠配件、之后蓄電池就比較容易壞了。
經常越野蓄電池容易壞、汽車蓄電池有一個技術指標來表示電池的抗振動性能！達標的蓄電池如果工作環境不好經常震動、當然愛壞。
蓄電池的壽命一般在兩年左右
1：過度放電
2：蓄電池長時間存放（在存放期間沒有充過電）
3：不能通過汽車發動機充電
4：沒有電解液
5：電解液比重太高
6：在高溫條件下充電
7：受污物污染（例如受到鹽酸、海水、有機酸等污染）
8：蓄電池充電時加上過大的電流
9：電極板變形造成正極板與包極板互相接觸，因而產生短路現象
10：在極板上部及下部沉積有污物，引起短路
只要注意避免以上幾點，你的蓄電池的使用壽命就會相應增長。

汽車蓄電池安裝方式

1、首先需要準備相關的工具，比如螺絲刀、扳手等。

2、一般電瓶都會在發動機艙里面，有些車型的電瓶會直接裸露在發動機艙內，不過有些車型的電瓶外面會有個保護殼。

3、拆卸舊電瓶的時候，必須要先拆負極再拆正極，從而避免出現短路的隱患。

4、打開絕緣蓋罩以后，就能看到緊固螺母，之后使用工具把緊固螺母的負極擰松，然后再去使用螺絲刀把緊固塊翹起來以后，這樣就能成功把負極接頭取下來。

5、然后對正極接頭使用相同的方式去拆卸，當把正負極的接頭取下來以后，再去看電瓶是不是還存在固定部件。如果有鋼板或者鎖緊帶的情況下，同樣需要拆下來的。

6、之后把舊電瓶取出來，放上新的電瓶。

7、把固定部件安裝好，正負極接頭在安裝的過程中，應該掌握先正極后負極的原則。

奔馳B級(進口)簡介

這(zhe)(zhe)款(kuan)奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)(chi)B級(ji)車(che)是(shi)目(mu)(mu)前為(wei)(wei)(wei)止掛奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)(chi)標最(zui)(zui)便(bian)宜的(de)入門(men)級(ji)，也(ye)是(shi)目(mu)(mu)前為(wei)(wei)(wei)止國內(nei)已上市車(che)型中配(pei)備了(le)主動(dong)式倒車(che)輔助系統中最(zui)(zui)便(bian)宜的(de)車(che)型。除此之外還有(you)(you)結構獨特(te)的(de)全(quan)景天窗(chuang)奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)(chi)B200與(yu)奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)(chi)C200不同，使用(yong)的(de)是(shi)專為(wei)(wei)(wei)其量(liang)身(shen)打造的(de)一款(kuan)安裝在車(che)內(nei)略有(you)(you)傾斜的(de)2.0L直列四缸發動(dong)機，這(zhe)(zhe)不僅配(pei)合了(le)B200的(de)特(te)別底盤結構，而(er)且(qie)可(ke)以(yi)(yi)(yi)使駕駛(shi)艙盡(jin)可(ke)能(neng)的(de)遠離正面碰撞區域(yu)。并(bing)且(qie)配(pei)備了(le)AUTO TRONIC無(wu)級(ji)變(bian)(bian)速箱(xiang)，也(ye)就是(shi)我們(men)常(chang)說(shuo)的(de)CVT變(bian)(bian)速箱(xiang)。此次經過奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)(chi)重(zhong)新調校后，可(ke)以(yi)(yi)(yi)輸出100千瓦最(zui)(zui)大功率(lv)以(yi)(yi)(yi)及185牛米的(de)扭(niu)矩(ju)。在實際測試中電(dian)子(zi)油門(men)的(de)初期反應還是(shi)有(you)(you)點遲鈍，但在2500轉到(dao)3500轉這(zhe)(zhe)個平時使用(yong)最(zui)(zui)頻繁的(de)區域(yu)，擁有(you)(you)足夠應付(fu)日常(chang)使用(yong)的(de)低扭(niu)表(biao)現(xian)。將擋位撥到(dao)手動(dong)模式后，擁有(you)(you)7擋設(she)定的(de)CVT變(bian)(bian)速箱(xiang)隨即(ji)進入了(le)運(yun)動(dong)狀態，切換(huan)方式也(ye)更(geng)加簡便(bian)。雖然進入了(le)運(yun)動(dong)狀態，但顯然這(zhe)(zhe)款(kuan)車(che)不是(shi)為(wei)(wei)(wei)運(yun)動(dong)而(er)生，所以(yi)(yi)(yi)期望(wang)值不要太高，運(yun)動(dong)狀態也(ye)無(wu)法擁有(you)(you)期望(wang)的(de)推背感(gan)。 奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)(chi)B級(ji)作為(wei)(wei)(wei)緊(jin)湊型運(yun)動(dong)旅行車(che)，外形時尚動(dong)感(gan)。前臉碩大的(de)三叉星徽嵌在倒梯形的(de)橫隔柵中央，現(xian)出它的(de)身(shen)份。發動(dong)機艙蓋上的(de)線條向內(nei)收縮(suo)，使兩(liang)側的(de)大燈(deng)更(geng)顯凌厲。保險杠與(yu)前霧燈(deng)組合出的(de)線條，讓奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)(chi)B級(ji)充滿力量(liang)。