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內后視鏡簡介

后視鏡是駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取汽車后方、側方和下方等外部信息的工具。為了駕駛員操作方便，防止行車安全事故的發生，保障人身安全，各國均規定了汽車上必須安裝后視鏡，且所有后視鏡都必須能調整方向。
在夜間受到后車的前照燈照射時，后視鏡的反射光進入駕駛員的眼簾，易于造成炫目狀態，所以開發出防炫目內后視鏡。防炫目內后視鏡大致可以分為兩種：
（1）成本低且成為主流的截面為楔型的內后視鏡；
（2）從功能效用的觀點出發，僅在必要的景物時使用的采用了電控彩色發光元件或液晶元件的內后視鏡。
防眩目電(dian)(dian)動后(hou)視鏡由1個特(te)殊的(de)電(dian)(dian)化層(ceng)鏡面(mian)、2個光(guang)電(dian)(dian)傳(chuan)感器(qi)以及電(dian)(dian)子(zi)控制器(qi)組成(cheng)。電(dian)(dian)子(zi)控制器(qi)接收光(guang)敏二極管傳(chuan)送的(de)燈光(guang)照射強度(du)信號，如果(guo)后(hou)車燈光(guang)強于前車燈光(guang)，電(dian)(dian)子(zi)控制器(qi)將輸(shu)出一個電(dian)(dian)壓(ya)到鏡面(mian)，改變(bian)鏡面(mian)電(dian)(dian)化層(ceng)的(de)顏(yan)色。這(zhe)個電(dian)(dian)壓(ya)越(yue)高，電(dian)(dian)化層(ceng)顏(yan)色的(de)改變(bian)越(yue)大。電(dian)(dian)化層(ceng)的(de)顏(yan)色改變(bian)后(hou)，經(jing)過電(dian)(dian)動后(hou)視鏡反(fan)(fan)射到駕(jia)駛(shi)員眼睛的(de)光(guang)線(xian)就(jiu)顯著減弱，不但不影(ying)響駕(jia)駛(shi)員的(de)視力，反(fan)(fan)而提高了(le)駕(jia)乘車輛的(de)舒(shu)適性(xing)和安全(quan)性(xing)。

車內后視鏡的安裝方法：

奔馳B級(進口)簡介

這(zhe)款(kuan)奔馳(chi)(chi)B級(ji)(ji)(ji)車(che)(che)是(shi)(shi)目前(qian)為止掛奔馳(chi)(chi)標最便宜(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)入門(men)級(ji)(ji)(ji)，也(ye)是(shi)(shi)目前(qian)為止國內已(yi)上(shang)市(shi)車(che)(che)型中配(pei)備(bei)了(le)(le)(le)主動式(shi)倒(dao)車(che)(che)輔(fu)助系統中最便宜(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型。除此之外還有(you)結構獨特的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)全景天窗(chuang)奔馳(chi)(chi)B200與奔馳(chi)(chi)C200不同，使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)專(zhuan)為其(qi)量身(shen)打(da)造的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一款(kuan)安(an)裝在車(che)(che)內略有(you)傾斜的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)2.0L直列(lie)四缸(gang)發動機，這(zhe)不僅(jin)配(pei)合(he)了(le)(le)(le)B200的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)特別底盤結構，而且可以(yi)使(shi)駕駛艙盡可能的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)遠(yuan)離正(zheng)面碰撞區(qu)域(yu)。并且配(pei)備(bei)了(le)(le)(le)AUTO TRONIC無(wu)級(ji)(ji)(ji)變(bian)速箱(xiang)，也(ye)就是(shi)(shi)我們常(chang)說的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)CVT變(bian)速箱(xiang)。此次經(jing)過(guo)奔馳(chi)(chi)重新調校后(hou)，可以(yi)輸出(chu)100千(qian)瓦(wa)最大(da)功率以(yi)及185牛米的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)扭(niu)矩。在實際(ji)測試中電子油門(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)初期反應還是(shi)(shi)有(you)點遲(chi)鈍，但(dan)在2500轉到3500轉這(zhe)個平(ping)時使(shi)用(yong)最頻繁的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)區(qu)域(yu)，擁有(you)足夠應付日常(chang)使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)低扭(niu)表現。將(jiang)擋(dang)位撥到手(shou)動模式(shi)后(hou)，擁有(you)7擋(dang)設定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)CVT變(bian)速箱(xiang)隨即(ji)進入了(le)(le)(le)運(yun)(yun)動狀態，切換方(fang)式(shi)也(ye)更(geng)加簡便。雖然進入了(le)(le)(le)運(yun)(yun)動狀態，但(dan)顯然這(zhe)款(kuan)車(che)(che)不是(shi)(shi)為運(yun)(yun)動而生，所(suo)以(yi)期望值(zhi)不要太(tai)高，運(yun)(yun)動狀態也(ye)無(wu)法(fa)擁有(you)期望的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)推背感。 奔馳(chi)(chi)B級(ji)(ji)(ji)作為緊(jin)湊型運(yun)(yun)動旅行車(che)(che)，外形(xing)時尚動感。前(qian)臉(lian)碩大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)三叉星徽嵌在倒(dao)梯形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橫(heng)隔柵(zha)中央，現出(chu)它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)身(shen)份。發動機艙蓋上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)線條(tiao)(tiao)向內收縮，使(shi)兩側的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)燈更(geng)顯凌厲。保險杠與前(qian)霧燈組合(he)出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)線條(tiao)(tiao)，讓奔馳(chi)(chi)B級(ji)(ji)(ji)充滿力量。