狼群视频在线

燈光操作面板簡介

燈光操作面板。說到汽車的車燈，相信許多車主都能將不同車燈的不同用處爛熟于胸。對于一輛汽車來說，車燈是絕對不可或缺的元件之一。車燈最重要的作用是為行駛中的汽車提供照明，比如說大燈和遠光燈，在夜間行駛時我們打開大燈，而在霧天或者雨天行駛時，遠光燈也是很重要的照明工具，汽車照明極大程度地保障了行駛安全。

車燈更是有著最重要的“信號燈”作用，許多車主也都知道這些車燈的用處，并會在日常行駛中加以熟練使用。比如說雙閃燈，如果汽車出現故障、或者說車主臨時有事，就會讓汽車打開雙閃，告訴附近的車自己汽車的行駛狀態異常、表示歉意的同時也讓其他車主不要接近。

而在正常行駛中，汽車的這些燈具也會被用成“燈語”。好比海上行駛的船只，汽車與汽車之間在行駛過程中，車主總不可能拿著喇叭、或者總是把頭探出窗外喊話，而這些燈語就能夠簡單明了地將車主的意愿傳遞給其他車主，達到交流和溝通的效果。

1.大燈的提示作用。如果對著其他車輛閃一下大燈，就可以起到恰到好處的提示作用。比如說我們在城市道路中經常遇到紅燈，而在紅燈變綠之后，前方的車輛可能沒有意識到，所以依舊停著不走，導致后方車輛一起浪費時間。有的車主會選擇按喇叭，但現今很多城市已經不提倡按喇叭了，所以我們可以用閃一下大燈的方式，來提示其他車主。

2.對對向車輛閃兩下遠光燈。雖然遠光燈是不可或缺的照明用具，但是平常行駛時我們依舊能看到開著遠光燈的車輛，遠光燈直射會讓人的眼睛感到難受。如果遇到對向的車輛開著遠光燈照射，我們也可以對著對方閃兩下遠光燈，一些司機看到之后就會明白，把讓人不適的遠光燈關閉。

3.后方行車多次閃遠光燈。如果我們在行駛過程中，發現后方的車輛對著自己閃兩次或者三次的遠光燈，這就說明對方是在好心提醒自己的車子出了問題。比如說后備箱沒有關緊，或者是哪一扇車門打開了。這時候我們可以把車子停到路邊仔細檢查，避免事故發生。

4.前方行車多次閃剎車燈。如果前方車輛對我們多次閃剎車燈，那就說明前方的司機在提示我們保持車距，避免追尾。

5.雙閃表達是否允許超車。而對于雙閃的使用，除了平時車輛出問題外，雙閃還能表達對其他車輛超車的許可與拒絕。當有車輛想要超車時，雙閃閃兩下代表同意對方超車，而雙閃閃三下，就代表不是很樂意被超車了。

瑞途簡介

跟隨(sui)2003年那場(chang)民企進軍業的熱(re)潮(chao)，奧克斯集團斥資(zi) 4000萬元(yuan)買得一張牌照，獲得(de)跨進門檻的門票(piao)。就(jiu)在昨天，奧(ao)克(ke)斯(si)集團卻鄭重宣布：全面退出這(zhe)一行業(ye)。奧(ao)克(ke)斯(si)新聞發言(yan)人表(biao)示，此(ci)次產業(ye)調整(zheng)是(shi)企(qi)業(ye)成熟的標志。正如 2003年進軍的熱潮一樣， 年，民企(qi)正經歷洶涌的(de)大退潮。 
 
民企造車大退潮 

全面終止生產計劃 

3月23日，作為奧克斯進(jin)軍業的標(biao)志性(xing)企業，沈(shen)陽奧克斯(si)有限公司一(yi)紙(zhi)申請遞交到奧克(ke)斯集團：終止SUV和皮卡的生產。奧克(ke)斯集團批準(zhun)了這一(yi)申請。“至(zhi)此(ci)，奧克(ke)斯全(quan)面退出了制造行業。”昨天，在接受記者采訪時，奧克斯新聞發言人黃江偉如是說。 

事實上(shang)，今(jin)年1月(yue)，奧克斯(si)集團已(yi)經宣布終止(zhi)轎車計劃。黃江(jiang)偉介紹說(shuo)，當時的決策(ce)已(yi)經暗示(shi)了今(jin)天奧克斯(si)的全面撤退。因為做(zuo)SUV只是權宜之計，其空間小、利潤薄，奧克斯最終目的正是為了轎車。 

據了解，2003年(nian)7月，奧克斯(si)高調與沈(shen)陽農機集團簽署協議(yi)，奧克斯(si)出(chu)資4000萬元收(shou)購沈(shen)陽雙(shuang)馬有限公(gong)司95%股權，從而獲得SUV和皮卡的生產許(xu)可，一(yi)腳邁進行業(ye)。年2月奧克(ke)斯(si)宣布：正式進軍業，其原動力和瑞途兩(liang)款車沖(chong)上。與當(dang)時紛紛宣(xuan)布進軍業(ye)卻不見明顯動作(zuo)的夏新、波導、德隆等不同(tong)，意氣風發的奧克斯一路猛沖：、北京建4S店，挖人才，建研究院……奧克斯在不(bu)同場合(he)多(duo)次強調：5年內融(rong)資80億元，打造年產45萬輛規模(mo)的產業，并且重點是轎車。狂飆中的奧克斯突然勒馬，全面撤退，不能不讓人感到驚訝。 

目前(qian)，奧克斯(si)已著手善后工作。沈(shen)陽奧克斯(si)有限公司開(kai)始與供(gong)貨(huo)商清理債務，奧克(ke)斯則對(dui)其近3000用戶的(de)保修做安排(pai)。據悉，奧克(ke)斯保留了部分(fen)原相關人員、網站(zhan)和熱線電(dian)話。盡管(guan)奧克斯已經不再生產部(bu)件，但因(yin)其車為常規車型，售后工作不難進行。 

奧克斯原動力SUV 

4000萬元打水漂 

“奧克斯(si)就當做(zuo)了一場(chang)夢”，奧克斯新聞發言人黃江偉說，這個夢的代價是4000萬元。 

沈(shen)陽奧克斯(si)有限公司之所以選擇停產，是因為銷量寥寥。 

早在年初(chu)，奧(ao)克(ke)斯(si)SUV原動力和雙排座轎卡(ka)瑞(rui)途(tu)上市時，奧(ao)克(ke)斯(si)將兩(liang)款車(che)的目標定在2萬輛，盡管隨后大幅降價2萬多元，但昨天奧克(ke)斯(si)方面(mian)告(gao)訴記者：去年(nian)一年(nian)的銷(xiao)量總計只有(you)2000-3000輛，與預想相差甚(shen)遠(yuan)。對此，一位經銷商評價(jia)說，奧克斯的車(che)都是常(chang)規(gui)車(che)型，也就(jiu)是大(da)路貨，7-8萬(wan)元的價(jia)格也不占優勢。何況，低端(duan)SUV太多，競爭(zheng)激烈，既(ji)沒(mei)有效應，也沒有價格優勢的奧克斯很難生存。 

與此同(tong)時，奧克(ke)斯進軍轎車的計劃遇到阻隔。去年(nian)，國家的產業政策由審核制轉為核準制后，已有許多企業進行申報，但至今還沒有任何一家企業獲得公告。黃江偉解釋，就如同為了手機牌照，奧克斯狀告信產部，盡管大家都支持，但奧克斯能否拿到牌照仍很難說。 

黃江偉說：“集團沒有那么多精力來做這些長久牽扯精力的事情。此次調整也是企業成熟的表現。” 

在此(ci)次撤(che)退中，最(zui)大的損(sun)失(shi)就是(shi)投入(ru)沈陽奧克斯有限公司(si)的4000萬(wan)(wan)“現大洋(yang)”。當初商談合(he)作時，奧(ao)克斯花費4000萬(wan)(wan)元得到(dao)的主要是SUV和皮卡的牌照(zhao)(zhao)。但因國家(jia)政策改變，牌照(zhao)(zhao)不(bu)得轉(zhuan)讓給行業之(zhi)外(wai)的(de)企業，而已(yi)經生(sheng)產(chan)的企業相信已有牌照，所以預計這個牌照已沒有價值。 

奧克斯為了造車所耗費的時間和投入都已無法挽回，此番正式退出，給了其他懷著同樣夢想的民企重重一擊。 

中國(guo)工業咨詢發展總公司首席分析師賈新光認為，奧克斯如果選擇繼續造車，在資金、硬件和外部環境等各方面都不存在太大問題，其毅然退出的主要原因是堅守了這么久，投入了這么多，卻看不到明顯收益。事實上，這也是大多數造車民企狀況的縮影。 

2002年產(chan)業(ye)(ye)最熱(re)的(de)時候，德隆(long)、美的(de)、奧克斯、波(bo)導、力帆等(deng)眾多民企被吸引到這(zhe)個當(dang)時利(li)潤豐厚的(de)行業(ye)(ye)中。但從去年(nian)開始，幾(ji)乎所有(you)宣布進(jin)入行業的民企都被(bei)淹(yan)沒在眾多的合(he)資新車上市和降價的浪潮中。去年9月，和(he)南汽合作生(sheng)產轎車的波導(dao)(dao)宣布撤資(zi)。波導(dao)(dao)高層(ceng)稱雖(sui)然損失在千(qian)萬元以上，但波導(dao)(dao)不會(hui)就此(ci)退(tui)出業。但業界(jie)普遍認為，波導再度進入業的(de)(de)可能(neng)性(xing)不大(da)，想要在(zai)這個(ge)行業成功的(de)(de)可能(neng)性(xing)更是(shi)微乎其微。去年7月(yue)發布(bu)的(de)(de)新產業政策以及車市的不斷滑坡，已經讓眾多心懷造車夢的民企陷入了等待還是堅守的艱難博弈中。 

賈新(xin)光對記者表示，車市(shi)的(de)冷卻速度已遠遠快(kuai)過增長速度(du)，對于這個資金和技術密集型的行業，民企想分一杯羹的難度正在加大，去年公布的轎車新政更是等于把民企造車的門給堵死了。奧克斯等民企萌生退意不能不說是明智的。 

賈新光還分析，新的(de)企業現在進(jin)入(ru)業，為時已(yi)晚。目(mu)前國內業的大使全世界的巨頭都涌進來，國內企業缺乏成長時間，根本無法與對手較量。雖然眾多造車民企是否會重蹈奧克斯的覆轍尚未可知，但能肯定的是，在整個車市的持續低迷下，大浪淘沙才剛剛開始。 

 
奧克斯造車大事回顧： 

?2003年10月 奧克斯5000萬入主沈陽雙馬 

?年4月 奧克斯原動力SUV上市 

?年5月 奧克(ke)斯全國(guo)首推降價補償 

?年7月 奧(ao)克斯首家4S店在開業 

?年9月 奧克斯北京4S店開業 

?年12月 奧克斯推出朗杰SUV尊貴型 售價7.58萬元