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轉向燈繼電器簡介

式閃(shan)光器(qi)按(an)上面(mian)的標(biao)志，一般是B電源(yuan)線(xian)，L通(tong)(tong)轉(zhuan)向(xiang)開(kai)關，E搭鐵線(xian)，閃(shan)光器(qi)串聯在線(xian)路中，通(tong)(tong)過轉(zhuan)向(xiang)開(kai)關控(kong)制左右轉(zhuan)向(xiang)燈，閃(shan)光器(qi)提供通(tong)(tong)斷(duan)電流，這(zhe)樣(yang)閃(shan)光燈在這(zhe)個(ge)通(tong)(tong)斷(duan)電流的驅動下按(an)閃(shan)光器(qi)通(tong)(tong)斷(duan)的頻(pin)率閃(shan)動。

燈光繼電器的作用：使用在較低的電壓或較小電流的電路上，用來接通或切斷較高電壓、較大電流的電路。

常用的汽車燈光控制繼電器為例，主要有三腳、四腳及五腳等型式的控制繼電器。分別控制前大燈、前小燈及儀表燈、轉彎燈、后燈、制動燈、倒檔燈、霧燈、車廂照明打等。

當組合開關撥至大燈ON檔，大燈繼電器的控制系統(磁場線圈部分)就會通電產生磁場，合金觸點立即閉合，被控制系統的電流導通，從而控制了大燈的開啟。

當組合開關撥至大燈OFF檔斷開電源，磁場消失使控制合金觸點立即分離，被控制系統的電流截止，大燈關閉。

目前的汽車控制繼電器仍以機械式為主，但巳向固態繼電器發展。繼電器的關鍵是可靠性，因為一旦繼電器出現故障，立即會引起該系統部件功能的癱瘓，甚至會引起整輛汽車動彈不得。例如起動機繼電器出現故障，汽車就無法電啟動了。

汽車繼電器安裝方法：

1、安裝方向：安裝方向如果和繼電器耐沖擊的方向一致，可充分發揮繼電器的性能。建議使沖擊方向垂直于觸點和銜鐵的運動方向，則可有效改善非勵磁狀態下的常閉觸點的耐振耐沖擊性能。

安裝時，使繼電器的觸點軸向與地面平行，可以避免觸點飛濺物、炭化物落在觸點表面，提高接觸可靠性。多組繼電器應避免小負載觸點位于大負載觸點下方。

2、近距離安裝：近距離安裝多個繼電器時，會導致異常發熱，一般推薦為2mm間距。近距離安裝有極性或磁保持繼電器會影響動作電壓。

瑞途簡介

跟隨2003年那場民企進軍業的熱潮(chao)，奧克斯集團斥(chi)資 4000萬元買得一張牌(pai)照，獲得跨進門(men)檻的(de)門(men)票(piao)。就在昨天，奧克斯集團卻鄭重宣布：全面(mian)退出這(zhe)一行業(ye)(ye)。奧克斯新(xin)聞發言(yan)人(ren)表示，此(ci)次產業(ye)(ye)調(diao)整是企(qi)業(ye)(ye)成熟(shu)的(de)標志。正如 2003年(nian)進軍的熱潮一樣， 年，民企正(zheng)經歷洶涌的大退潮。 
 
民企造車大退潮 

全面終止生產計劃 

3月23日，作(zuo)為奧克斯進(jin)軍業的標(biao)志性(xing)企業，沈陽(yang)奧克斯有限公司一紙申請遞交到奧(ao)(ao)克斯集(ji)(ji)團(tuan)：終止SUV和(he)皮卡的生產。奧(ao)(ao)克斯集(ji)(ji)團(tuan)批準了這一申請。“至此，奧(ao)(ao)克斯全面(mian)退出(chu)了制造行業。”昨天，在接受記者采訪時，奧克斯新聞發言人黃江偉如是說。 

事實上(shang)，今年1月，奧(ao)克斯集團已經宣布終止轎(jiao)車計劃(hua)。黃江偉介紹說(shuo)，當時的決策已經暗示了今天奧(ao)克斯的全面撤(che)退。因為做SUV只是權(quan)宜(yi)之(zhi)計，其空間小、利潤薄，奧克斯最終目的正是為了轎車。 

據了解，2003年7月，奧克斯(si)高(gao)調(diao)與沈陽農機集團(tuan)簽(qian)署協(xie)議，奧克斯(si)出資(zi)4000萬元收購沈陽雙馬有限公司(si)95%股權，從(cong)而獲(huo)得SUV和皮卡的生(sheng)產許可(ke)，一腳邁進行業。年2月奧(ao)克(ke)斯宣布：正式進(jin)軍業，其(qi)原動(dong)力和瑞途兩款車沖上(shang)。與當(dang)時紛(fen)紛(fen)宣(xuan)布進(jin)軍業卻不(bu)見明(ming)顯動作(zuo)的夏新、波導(dao)、德隆等不(bu)同，意氣(qi)風(feng)發的奧克斯一路猛沖：、北京建(jian)4S店，挖人才，建(jian)研究(jiu)院……奧克(ke)斯在不同(tong)場合多次強調：5年內融(rong)資80億元，打(da)造年產45萬輛規模的產業，并且重點是轎車。狂飆中的奧克斯突然勒馬，全面撤退，不能不讓人感到驚訝。 

目前，奧克(ke)斯已著手善后(hou)工(gong)作。沈陽奧克(ke)斯有限公(gong)司開始(shi)與供(gong)貨商清理債務，奧克(ke)斯(si)則對其近3000用戶(hu)的保(bao)修做安排。據悉，奧克(ke)斯(si)保(bao)留了(le)部分(fen)原相關(guan)人員、網站(zhan)和熱線電話。盡(jin)管奧克斯(si)已經不再生產(chan)部件，但(dan)因其車為常規車型，售后工作不難進行。 

奧克斯原動力SUV 

4000萬元打水漂 

“奧克(ke)斯就當做(zuo)了一場夢”，奧克斯新聞發言人黃江偉說，這個夢的代價是4000萬元。 

沈陽(yang)奧克斯有限公司之所以選擇停產，是因為銷量寥寥。 

早在(zai)年初，奧克斯(si)SUV原動力和雙排座轎卡瑞途上市時，奧克斯(si)將兩款車(che)的(de)目標定在2萬(wan)輛，盡(jin)管隨后大幅(fu)降價2萬(wan)多元，但昨天奧(ao)克斯方面告訴(su)記者：去(qu)年(nian)一年(nian)的銷量(liang)總計只有2000-3000輛，與預(yu)想(xiang)相差甚(shen)遠。對此，一位經銷商評(ping)價說，奧克斯的車都是常(chang)規(gui)車型(xing)，也就是大(da)路貨(huo)，7-8萬元的價格(ge)也不占優勢。何(he)況，低端SUV太多，競爭(zheng)激(ji)烈(lie)，既(ji)沒(mei)有效應，也沒有價格優勢的奧克斯很難生存。 

與此同時，奧克斯(si)進(jin)軍轎車的計劃遇到阻隔(ge)。去年，國家的產業政策由審核制轉為核準制后，已有許多企業進行申報，但至今還沒有任何一家企業獲得公告。黃江偉解釋，就如同為了手機牌照，奧克斯狀告信產部，盡管大家都支持，但奧克斯能否拿到牌照仍很難說。 

黃江偉說：“集團沒有那么多精力來做這些長久牽扯精力的事情。此次調整也是企業成熟的表現。” 

在此次撤(che)退中(zhong)，最大的(de)損失就(jiu)是投入(ru)沈陽奧克斯有限(xian)公司的4000萬(wan)(wan)“現大(da)洋”。當初(chu)商談合作(zuo)時，奧(ao)克斯花費4000萬(wan)(wan)元得到(dao)的主要是SUV和皮(pi)卡的牌照。但因國家政(zheng)策改變，牌照不得轉讓給行業(ye)之外的企業(ye)，而已經(jing)生產(chan)的企業相信已有牌照，所以預計這個牌照已沒有價值。 

奧克斯為了造車所耗費的時間和投入都已無法挽回，此番正式退出，給了其他懷著同樣夢想的民企重重一擊。 

中國工業咨詢發展總公司首席分析師賈新光認為，奧克斯如果選擇繼續造車，在資金、硬件和外部環境等各方面都不存在太大問題，其毅然退出的主要原因是堅守了這么久，投入了這么多，卻看不到明顯收益。事實上，這也是大多數造車民企狀況的縮影。 

2002年產業最熱的時候，德隆、美(mei)的、奧克斯(si)、波(bo)導、力帆(fan)等眾多民企被吸(xi)引到這個當時利潤豐厚的行(xing)業中。但從去年開始，幾乎(hu)所有宣(xuan)布進入行(xing)業的民企(qi)都被淹沒在眾多的合資(zi)新車上市和降價的浪(lang)潮中。去年9月，和南(nan)汽合作生產(chan)轎(jiao)車的波(bo)導宣布(bu)撤資。波(bo)導高層(ceng)稱(cheng)雖然損(sun)失在(zai)千萬(wan)元以上，但波(bo)導不會就(jiu)此退出業。但業界普遍認為，波導再度進入業的(de)可能性(xing)不大，想(xiang)要在這個行業成(cheng)功的(de)可能性(xing)更(geng)是微(wei)乎其微(wei)。去年(nian)7月發布的(de)新產業政策以及車市的不斷滑坡，已經讓眾多心懷造車夢的民企陷入了等待還是堅守的艱難博弈中。 

賈新光對記(ji)者(zhe)表示，車市的冷卻速度已遠遠快(kuai)過增長速度，對于這個資金和技術密集型的行業，民企想分一杯羹的難度正在加大，去年公布的轎車新政更是等于把民企造車的門給堵死了。奧克斯等民企萌生退意不能不說是明智的。 

賈新光還分(fen)析，新的(de)企業現在進(jin)入業，為時已晚。目前國內業的大(da)使全(quan)世界的巨頭都涌進來，國內企業缺乏成長時間，根本無法與對手較量。雖然眾多造車民企是否會重蹈奧克斯的覆轍尚未可知，但能肯定的是，在整個車市的持續低迷下，大浪淘沙才剛剛開始。 

 
奧克斯造車大事回顧： 

?2003年10月 奧克斯5000萬入主沈陽雙馬 

?年4月 奧克斯原動力SUV上市 

?年5月(yue) 奧克斯(si)全(quan)國(guo)首推降價補償 

?年(nian)7月 奧克(ke)斯(si)首家4S店在開業 

?年9月 奧克斯北京4S店開業 

?年12月 奧克斯推出朗杰SUV尊貴型 售價7.58萬元