后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,形狀呈U型,橫置在汽車的前端和后端,桿身的中部用套筒與車架鉸接,桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時,兩側懸掛變形相同,橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時,兩側懸掛跳動不一致,橫向穩定桿發生扭轉,桿身的彈力成為繼續側傾的阻力,起到橫向穩定的作用。
如果左右(you)車輪同時(shi)上下跳(tiao)動(dong),即車身只作垂直移動(dong)而兩側懸架(jia)變形相等(deng)時(shi),橫向穩定(ding)桿在襯套內自(zi)由轉動(dong),橫向穩定(ding)桿不起作用。
當兩側(ce)懸架變形不(bu)等(deng)而車(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)對(dui)(dui)(dui)(dui)于(yu)路面橫向(xiang)(xiang)傾斜時,車(che)(che)(che)(che)架的一側(ce)移近彈簧支(zhi)座,穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)的該側(ce)末端就相對(dui)(dui)(dui)(dui)于(yu)車(che)(che)(che)(che)架向(xiang)(xiang)上移,而車(che)(che)(che)(che)架的另一側(ce)遠離(li)彈簧支(zhi)座,相應的穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)的末端則相對(dui)(dui)(dui)(dui)于(yu)車(che)(che)(che)(che)架向(xiang)(xiang)下移,然而在(zai)車(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)和車(che)(che)(che)(che)架傾斜時,橫向(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)的中部對(dui)(dui)(dui)(dui)于(yu)車(che)(che)(che)(che)架并無相對(dui)(dui)(dui)(dui)運動。這樣在(zai)車(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)傾斜時,穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)兩邊的縱(zong)向(xiang)(xiang)部分向(xiang)(xiang)不(bu)同方(fang)向(xiang)(xiang)偏(pian)轉(zhuan),于(yu)是穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)便被扭轉(zhuan),側(ce)臂受彎,起到(dao)增加懸架角(jiao)剛度的作用。
彈性穩定(ding)桿所產生的扭(niu)轉內力矩就妨礙了(le)懸架彈簧的變形,因而減小了(le)車身的橫(heng)向(xiang)傾(qing)斜和(he)橫(heng)向(xiang)角振(zhen)動(dong)。兩(liang)端扭(niu)桿臂(bei)同向(xiang)跳(tiao)動(dong)時(shi),橫(heng)向(xiang)穩定(ding)桿不起作用,當左(zuo)右車輪反(fan)向(xiang)跳(tiao)動(dong)時(shi),橫(heng)向(xiang)穩定(ding)桿中間部分受扭(niu)轉。
卡(ka)羅(luo)拉是豐田(tian)COROLLA的第(di)十代直線升級產品。自去年11月發布以(yi)來,卡(ka)羅(luo)拉受到全(quan)球(qiu)消費者(zhe)關注;如今,這(zhe)款全(quan)球(qiu)暢銷車(che)(che)落戶一汽豐田(tian),再次讓中國消費者(zhe)同步感受豐田(tian)汽車(che)(che)最新技術和駕乘體驗。
卡(ka)(ka)羅拉(la)的前身就是AE86!卡(ka)(ka)羅拉(la)車(che)身尺(chi)寸較(jiao)上一代花冠大幅增(zeng)加,整(zheng)車(che)表現(xian)出(chu)前所未(wei) 有(you)的"寬(kuan)而低(di)"的態(tai)勢,又營造出(chu)寬(kuan)敞的車(che)內空間(jian);全新開(kai)發(fa)的雙VVT-i技術的1.6升(sheng)和1.8升(sheng)發(fa)動(dong)機將來帶更強悍(han)的動(dong)力體驗。 卡(ka)(ka)羅拉(la)為其所屬系列下的最新車(che)系。
已經在(zai)國內正(zheng)式發布,并(bing)且在(zai)北京車展和上海車展上成(cheng)為焦(jiao)點的第(di)十代Corolla卡(ka)羅拉,已于2006年(nian)11月16日正(zheng)式上市。
此次一汽豐田即將推出(chu)的(de)(de)(de)卡(ka)羅(luo)拉共(gong)有1.6L和1.8L兩(liang)個排量的(de)(de)(de)車(che)型,卡(ka)羅(luo)拉無論從外形、配置,還是動力方面,都已經在舊款花冠的(de)(de)(de)基(ji)礎(chu)上(shang)進行了很大的(de)(de)(de)提升。
卡(ka)(ka)羅(luo)拉(la)(la)平均油耗8.88L/100km,車(che)主(zhu)紛紛表示其油耗低,并且從2012年車(che)主(zhu)回饋(kui)來看,卡(ka)(ka)羅(luo)拉(la)(la)幾乎沒有任何故障質疑的問題,質量(liang)非(fei)常穩定。卡(ka)(ka)羅(luo)拉(la)(la)在(zai)加速操控(kong)方面車(che)主(zhu)們普(pu)遍(bian)非(fei)常認可,較(jiao)老花冠相(xiang)比有了(le)比較(jiao)大的提升。只是4速自動(dong)變速箱略顯吝嗇(se)。車(che)主(zhu)普(pu)遍(bian)反映2擋到3擋時加速最快(kuai)。
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