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前橋傳動軸簡介

前橋是傳遞車架與前輪之間各向作用力及其所產生的彎矩和轉矩的裝置。傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)的工作原(yuan)理(li)是(shi)：把(ba)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)轉(zhuan)速(su)(su)經(jing)變速(su)(su)箱輸出(chu)的動(dong)(dong)(dong)力(li)轉(zhuan)換(huan)為扭力(li)，進而利用(yong)扭力(li)來轉(zhuan)換(huan)為驅動(dong)(dong)(dong)力(li)實現驅動(dong)(dong)(dong)。傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)是(shi)汽車(che)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系中傳(chuan)遞(di)動(dong)(dong)(dong)力(li)的重要部件，它的作用(yong)是(shi)與變速(su)(su)箱、驅動(dong)(dong)(dong)橋一(yi)起將發動(dong)(dong)(dong)機(ji)的動(dong)(dong)(dong)力(li)傳(chuan)遞(di)給車(che)輪，使汽車(che)產生驅動(dong)(dong)(dong)力(li)。

傳動軸的安裝注意事項如下

傳動軸的安裝注意事項如下：
1、傳動軸兩端的兩個十字萬向節叉處于同一個平面內，以保證其等速傳動；
2、伸縮節應安裝在靠近變速器（或分動器）一端，這樣可以減少伸縮節的跳動最，從而減小伸縮節的磨損：同時增大了伸縮節的離地高度；
3、注意對準平衡記號，所有零件均按原位安裝；
4、每根傳動軸的加油嘴，應在同一直線上，萬向節十字軸的加油嘴，應朝向傳動軸一邊，為潤滑提供方便；
5、傳動軸伸縮節上防塵套的兩只卡箍的鎖扣，應裝在徑向相對的位置（相差1800）。

豐田卡羅拉簡介

卡(ka)羅(luo)拉是豐田(tian)COROLLA的第十代直線升級產品(pin)。自(zi)去年(nian)11月發(fa)布以來(lai)，卡(ka)羅(luo)拉受(shou)(shou)到全球消費者關注(zhu);如今，這款全球暢銷(xiao)車落戶一汽(qi)豐田(tian)，再次讓中國消費者同步感受(shou)(shou)豐田(tian)汽(qi)車最新(xin)技術和駕乘體驗。

卡羅拉的(de)前(qian)身(shen)就是AE86!卡羅拉車(che)身(shen)尺寸(cun)較(jiao)上一(yi)代花(hua)冠大幅增(zeng)加，整車(che)表現出前(qian)所(suo)(suo)未 有(you)的(de)"寬而低"的(de)態勢，又營造出寬敞的(de)車(che)內空間;全新開(kai)發(fa)的(de)雙(shuang)VVT-i技術(shu)的(de)1.6升和1.8升發(fa)動機將來帶更強(qiang)悍的(de)動力體驗。 卡羅拉為其所(suo)(suo)屬系列(lie)下的(de)最(zui)新車(che)系。

已經在(zai)國(guo)內正式發布，并且在(zai)北京車展(zhan)(zhan)和上海車展(zhan)(zhan)上成為焦點(dian)的第(di)十(shi)代Corolla卡羅拉，已于2006年(nian)11月16日正式上市。

此(ci)次一汽豐(feng)田即將推出的卡羅拉(la)共有(you)1.6L和1.8L兩(liang)個排(pai)量的車型(xing)，卡羅拉(la)無(wu)論從外形、配(pei)置(zhi)，還是動(dong)力方(fang)面，都已經在舊款花冠的基(ji)礎上進(jin)行了很大的提升。

卡羅(luo)拉平均(jun)油耗8.88L/100km，車(che)主紛紛表示(shi)其油耗低，并(bing)且從2012年(nian)車(che)主回饋來(lai)看，卡羅(luo)拉幾乎沒(mei)有任何故(gu)障質疑的問(wen)題，質量(liang)非常穩定。卡羅(luo)拉在(zai)加速(su)操控(kong)方(fang)面車(che)主們普遍(bian)非常認可，較老花冠(guan)相比有了比較大的提升。只是(shi)4速(su)自動變速(su)箱略顯(xian)吝嗇。車(che)主普遍(bian)反映2擋到(dao)3擋時加速(su)最(zui)快(kuai)。