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后橋殼簡介

后(hou)橋(qiao)(qiao)，就是(shi)指(zhi)車輛動(dong)力(li)傳(chuan)遞的后(hou)驅動(dong)軸組(zu)成(cheng)部分。它由兩個半橋(qiao)(qiao)組(zu)成(cheng)，可實(shi)施半橋(qiao)(qiao)差(cha)速運動(dong)。同時(shi)，它也是(shi)用(yong)來支(zhi)撐車輪和連(lian)接后(hou)車輪的裝置。

驅動橋殼的作用是支(zhi)承并保護(hu)主減(jian)速器、差速器和(he)半軸等。同(tong)時，它(ta)又是行駛系的主要組成(cheng)部分，它(ta)還(huan)具有(you)以下作用。

1、與前橋一起(qi)承受汽車的質量。

2、使左右驅動車輪的軸(zhou)向相對位置固定。

3、汽車行駛(shi)時，承受驅動(dong)輪傳(chuan)來的各(ge)向反力、彎矩和制動(dong)時的力矩，并通過懸架傳(chuan)給車架。

汽車橋殼的主要作用

汽車橋殼的主要作用：

(1)支撐汽車質量，并承受由車輪傳來的路面反力和反力矩，并經懸架傳給車架(或車身)；

(2)橋殼是主減速器、差速器、半軸等部件的支承件和包容件；

(3)殼內裝有潤滑油，可對齒輪、軸承等進行潤滑；

(4)密閉的殼體又能防止臟東西侵入和損害殼體內部件的工作環境；

(5)橋殼還有使左、右驅動輪的軸向相對位置固定的作用。

豐田卡羅拉簡介

卡羅拉是(shi)豐田COROLLA的第十代(dai)直(zhi)線升級產(chan)品。自去年11月(yue)發布以來，卡羅拉受到全球消(xiao)費者關注;如(ru)今(jin)，這款全球暢(chang)銷(xiao)車落戶一(yi)汽豐田，再次讓(rang)中國消(xiao)費者同(tong)步感受豐田汽車最(zui)新技(ji)術和(he)駕乘體驗。

卡羅(luo)拉的(de)(de)(de)前(qian)身就是AE86!卡羅(luo)拉車身尺寸較上一代花(hua)冠大幅增加，整車表(biao)現(xian)出(chu)前(qian)所(suo)未 有(you)的(de)(de)(de)"寬而低(di)"的(de)(de)(de)態勢，又(you)營造出(chu)寬敞的(de)(de)(de)車內空間(jian);全(quan)新開發(fa)的(de)(de)(de)雙VVT-i技術的(de)(de)(de)1.6升和1.8升發(fa)動機將來帶(dai)更強悍的(de)(de)(de)動力體驗。 卡羅(luo)拉為(wei)其所(suo)屬系列下(xia)的(de)(de)(de)最新車系。

已經在(zai)國內正(zheng)式發(fa)布，并且在(zai)北京車展(zhan)和(he)上(shang)海車展(zhan)上(shang)成為焦(jiao)點的第十代Corolla卡(ka)羅拉，已于2006年(nian)11月16日(ri)正(zheng)式上(shang)市。

此次一汽豐(feng)田(tian)即將(jiang)推出的卡羅(luo)拉共有1.6L和1.8L兩(liang)個排(pai)量的車型，卡羅(luo)拉無(wu)論從(cong)外(wai)形(xing)、配置，還是動力方面，都(dou)已經(jing)在舊款花冠(guan)的基礎上進(jin)行了(le)很(hen)大的提升。

卡羅拉平(ping)均油(you)耗8.88L/100km，車主(zhu)紛紛表示其油(you)耗低(di)，并(bing)且(qie)從2012年車主(zhu)回饋來(lai)看(kan)，卡羅拉幾乎沒有任何故障質(zhi)疑的(de)問題，質(zhi)量非常穩定。卡羅拉在加速(su)操控方面車主(zhu)們普遍(bian)非常認可，較老花冠(guan)相比(bi)有了比(bi)較大的(de)提升。只(zhi)是4速(su)自動(dong)變速(su)箱(xiang)略顯(xian)吝(lin)嗇。車主(zhu)普遍(bian)反映(ying)2擋到3擋時加速(su)最快。