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后橋傳動軸簡介

傳動軸的作用是與變速箱、驅動橋一起將發動機的動力傳遞給車輪，使汽車產生驅動力。傳動軸的工作原理是：把發動機轉速經變速箱輸出的動力轉換為扭力，進而利用扭力來轉換為驅動力實現驅動。傳動軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件。

傳動軸的安裝注意事項如下：

1、傳動軸兩端的兩個十字萬向節叉處于同一個平面內，以保證其等速傳動；

2、伸縮節應安裝在靠近變速器（或分動器）一端，這樣可以減少伸縮節的跳動最，從而減小伸縮節的磨損：同時增大了伸縮節的離地高度；

3、注意對準平衡記號，所有零件均按原位安裝；

4、每根傳動軸的加油嘴，應在同一直線上，萬向節十字軸的加油嘴，應朝向傳動軸一邊，為潤滑提供方便；

5、傳動軸伸縮節上防塵套的兩只卡箍的鎖扣，應裝在徑向相對的位置（相差1800）。

后橋傳動軸拆卸方法

1、拆(chai)卸傳動軸(zhou)應(ying)從后節傳動軸(zhou)的后端開始，順次(ci)向前拆(chai)；

2、先(xian)把與驅(qu)動(dong)橋相連接的(de)(de)萬向節叉(cha)上(shang)的(de)(de)4個螺栓擰下(xia)(xia)，把主傳動(dong)軸的(de)(de)后端拆下(xia)(xia)來；

3、然后把與中間傳動軸相連的萬向(xiang)節叉上(shang)的4個(ge)螺栓擰下，將前端拆下來，這樣整(zheng)個(ge)主(zhu)傳動軸可拆卸(xie)下來；

4、擰松中間支(zhi)承(cheng)與車架橫梁的連(lian)接(jie)螺栓，把有中間支(zhi)承(cheng)的一端拆下(xia)來，最后擰松與駐(zhu)車制動鼓連(lian)接(jie)的螺母，把中間傳動軸(zhou)整個(ge)卸下(xia)。

豐田卡羅拉簡介

卡羅拉是豐田COROLLA的第十代直線升級產(chan)品。自去年11月發布(bu)以來，卡羅拉受到(dao)全球(qiu)消費者(zhe)關注;如今，這款(kuan)全球(qiu)暢銷車(che)落戶一汽豐田，再次讓中(zhong)國(guo)消費者(zhe)同步感(gan)受豐田汽車(che)最新技術和駕乘體驗。

卡(ka)羅拉的(de)(de)(de)前(qian)身(shen)就是AE86!卡(ka)羅拉車(che)身(shen)尺寸較上一代(dai)花冠(guan)大幅增加，整車(che)表(biao)現出前(qian)所未(wei) 有(you)的(de)(de)(de)"寬(kuan)而(er)低"的(de)(de)(de)態勢，又營造出寬(kuan)敞的(de)(de)(de)車(che)內空間;全(quan)新(xin)開發的(de)(de)(de)雙VVT-i技術的(de)(de)(de)1.6升(sheng)和1.8升(sheng)發動(dong)機將來帶更強(qiang)悍(han)的(de)(de)(de)動(dong)力(li)體驗。 卡(ka)羅拉為(wei)其所屬系列下(xia)的(de)(de)(de)最(zui)新(xin)車(che)系。

已經在國內正(zheng)式發布，并且在北京(jing)車展(zhan)和上海車展(zhan)上成為(wei)焦點的第十代Corolla卡羅(luo)拉，已于2006年11月(yue)16日正(zheng)式上市(shi)。

此(ci)次一汽豐田即(ji)將推出(chu)的卡(ka)羅拉共有1.6L和1.8L兩個排(pai)量的車型，卡(ka)羅拉無論(lun)從外形、配置，還是動力方面，都已經在舊款花冠(guan)的基礎(chu)上進(jin)行了很大(da)的提升。

卡(ka)羅拉平均油耗(hao)8.88L/100km，車(che)主紛紛表(biao)示其油耗(hao)低，并且從2012年車(che)主回饋來看，卡(ka)羅拉幾乎沒有任何故障質疑的(de)問題，質量非(fei)(fei)常(chang)穩定。卡(ka)羅拉在(zai)加(jia)速(su)(su)操控方面車(che)主們(men)普遍(bian)非(fei)(fei)常(chang)認(ren)可，較老花冠相比(bi)有了(le)比(bi)較大的(de)提升(sheng)。只是4速(su)(su)自動變速(su)(su)箱略(lve)顯(xian)吝嗇。車(che)主普遍(bian)反映2擋到3擋時加(jia)速(su)(su)最快(kuai)。